İsviçre'de otoyollarda hız sınırı 80 kilometreye düşürülebilir

Ren Nehri'ndeki düşük su seviyesi tedariki etkiliyor

İsviçre'nin akaryakıt tedarikinde Ren Nehri önemli bir ulaşım yolu olarak kullanılıyor. Normal koşullarda Rotterdam Limanı üzerinden Avrupa'ya gelen petrol ürünlerinin bir bölümü gemilerle Basel'e taşınıyor.

Ancak nehirdeki su seviyesinin uzun süredir düşük olması, yük gemilerinin hareketlerini ciddi biçimde sınırlandırıyor. Bu durum özellikle benzin, dizel ve kalorifer yakıtının taşınmasını zorlaştırıyor.

Federal Ekonomik Tedarik Dairesi, Ren Nehri üzerinden yapılan taşımacılığın aksamasını mevcut sıkıntının başlıca nedenlerinden biri olarak gösteriyor.

İsviçre'nin yakıt ihtiyacı yalnızca Ren Nehri üzerinden karşılanmıyor. Fransa'nın Marsilya kentinden Cressier'deki rafineriye uzanan boru hattı ve Almanya'dan gerçekleştirilen demiryolu sevkiyatları da önemli rol oynuyor.

Ancak bu alternatif güzergâhlardan birinde uzun süreli kesinti yaşanması halinde tedarik sorununun ağırlaşabileceği belirtiliyor.

Zorunlu yakıt rezervleri kullanılmaya başlandı

İsviçre, olası enerji krizlerine karşı benzin, dizel, havacılık yakıtı ve kalorifer yakıtı gibi ürünlerde zorunlu rezervler bulunduruyor.

Federal makamlar, eylül ayından bu yana bu rezervlerin bir bölümünün kullanılmasına izin veriyor.

Ekonomik Tedarik Delegesi Roland Pfister'in açıklamasına göre yalnızca geçen hafta dizel rezervlerinin yaklaşık yüzde 4'lük kısmı serbest bırakıldı.

Bu işlem, bütün yakıt rezervlerinin tükenmek üzere olduğu anlamına gelmiyor. Amaç, mevcut tedarik sorunlarının piyasaya etkisini azaltmak.

Otoyollarda 80 kilometre sınırı neden düşünülüyor?

Araçların daha düşük hızlarda seyretmesi, belirli koşullarda yakıt tüketimini azaltabiliyor.

Federal makamlar, yakıt sıkıntısının ağırlaşması halinde otoyollardaki genel hız sınırını geçici olarak saatte 80 kilometreye düşürmeyi seçeneklerden biri olarak inceliyor.

Böyle bir karar, yalnızca yakıt tasarrufu sağlamayı değil, toplumda enerji kullanımına yönelik farkındalığı artırmayı da amaçlayabilir.

Ancak yetkililere göre bu önlem yalnızca zorunlu rezervlerin önemli bir bölümü tüketilir ve gönüllü tasarruf yeterli olmazsa gündeme gelecek.

Uygulama ne zaman başlayacak?

Şu anda otoyollarda genel hız sınırının 80 kilometreye indirilmesine ilişkin alınmış bir karar bulunmuyor.

Dolayısıyla sürücüler mevcut trafik işaretlerine ve yürürlükteki hız sınırlarına uymaya devam etmeli.

Federal makamlar, tedarik koşullarının kötüleşmesi halinde gerekli önlemleri hızlı biçimde uygulamaya koyabileceklerini belirtiyor.

Ulaştırma sektöründen eleştiriler

SVP'li Ulusal Konsey Üyesi ve taşımacılık şirketi sahibi Benjamin Giezendanner, mevcut koşullarda hız sınırının düşürülmesini gerekli görmediğini açıkladı.

Giezendanner, zorunlu rezervlerin varlığına dikkat çekerek böyle bir önlemin şu aşamada aşırı olacağını savunuyor.

Federal makamlar ise henüz karar verilmediğini, yalnızca olası senaryolar için hazırlık yapıldığını vurguluyor.