Haber Arama
Haber Yada Kategori Arayın...
PUSULA SWISS
4 ŞUBAT 2024
Otomobil üreticileri, beyan edilen yakıt tüketiminde yanıltıcı bilgi veriyor
Otomobil sahipleri için birçoğu önemli bir faktör olan yakıt tüketimi, otomobil üreticileri tarafından verilen bilgilere göre genellikle daha yüksek olabilir.

Bir araştırma, otomobil üreticilerinin sunduğu yakıt tüketimi bilgilerinin gerçeklikten ne kadar uzak olduğunu ortaya koyuyor.

Araştırma yazarı Jan Dornoff'un belirttiğine göre, Mercedes bu konuda en iyi performansı sergilerken Opel en düşük performansı gösteriyor. Dornoff ve iki diğer araştırmacı, otomobil üreticilerinin yakıt tüketimi konusundaki beyanlarının gerçeği yansıtıp yansıtmadığını inceledi. Sonuç, test edilen dokuz üreticinin de yanıltıcı bilgi verdiği yönünde.

160.000 Otomobil Verisi Karşılaştırıldı

"International Council on Clean Transportation" (ICCT), Avrupa Çevre Ajansı'nın verilerini, otomobil sahiplerinin Spritmonitor.de adlı platforma bildirdiği yaklaşık 160.000 otomobil verisi ile karşılaştırdı. Bu kar amacı gütmeyen kuruluş, çevre kurumları için araştırma yapmakta ve bilimsel analizler sunmaktadır.

Beyan Edilen Yakıt Tüketimi %14 Daha Yüksek

2018 yılında, beyan edilen ve gerçek yakıt tüketimi arasındaki fark %7,7 idi. Ancak şimdi araştırma yazarları, 2022 yılı için verileri inceledi: Otomobil üreticileri şimdi yakıt tüketimini ortalama olarak %14,1 daha düşük olarak beyan ediyorlar. Bu, son yıllarda sapmanın %80'den fazla arttığı anlamına gelmektedir.

Markalar Arasındaki Sapma

Araştırmaya göre, test edilen markaların yakıt tüketimi beyanlarının gerçeklikten sapma oranları şu şekildedir:

  • Opel: %21 sapma
  • Hyundai: %20 sapma
  • Ford: %15 sapma
  • Seat: %15 sapma
  • Škoda: %15 sapma
  • Volkswagen: %12 sapma
  • BMW: %12 sapma
  • Audi: %12 sapma
  • Mercedes: %11 sapma

AB Test Prosedürlerindeki Açıkları Kapatıyor

Yaklaşık yedi yıl önce Avrupa Birliği (AB), daha kesin veriler üreteceği düşünülen yeni bir test prosedürü olan "Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure" prosedürünü tanıttı. Dornoff, bu durumun doğru olduğunu söylüyor. AB, ayarlanmış frenler ve testler için optimize edilmiş şanzımanlar gibi açıkları kapatmış, böylece sapmalar eski test prosedürüne göre çok daha azdır.

Bu Kategoriye Ait haberler
Pusula Swiss 2024. Tüm Hakları Saklıdır