60 bin metreküplük bir hacme sahip olacak yeni yer altı alanı, tren, metro, otobüs, taksi, bisiklet ve otomobil gibi toplu ulaşım araçları arasındaki bağlantıları kolaylaştıracak şekilde tasarlanacak. Proje, Lozan Belediyesi’nin meydan düzenlemesi çalışmalarıyla da tamamlanacak.
Yeni Altgeçitler ve Genişletilmiş Peronlar
Yeni yer altı alanı, genişletilen ve uzatılan tren peronlarına doğrudan erişim sağlayacak üç yeni altgeçide bağlanacak. Bu sayede yolcular için konfor ve aktarma kolaylığı sağlanacak. Alan, yaklaşık 5000 metrekarelik (bir futbol sahası büyüklüğünde) ek alan kazandıracak.
Yeni alanda on kadar mağaza ve hizmet noktası da yer alacak. Yolcular, bu alan üzerinden Lozan’ın ana caddelerine (Louis-Ruchonnet, William-Fraisse, Gare ve Petit-Chêne) ve bisiklet istasyonuna doğrudan ulaşabilecek.
Metro ve Yaya Geçişleri İçin Özel Düzenlemeler
Kanton Vaud ile yapılan anlaşma doğrultusunda, bu yer altı alanında gelecekte inşa edilmesi planlanan m3 metro hattına ait bir istasyon için de yer ayrıldı.
İlk aşamada, tren garının doğusunda yaya geçişinin yönü değiştirilecek. Bu sayede gar binası ile Avenue de la Gare arasındaki yaya trafiği, şantiye alanına rağmen devam edebilecek.
Yaz aylarında ise doğu ve batı kanatlarında zemin sondaj çalışmalarına başlanacak. Aynı zamanda Ruchonnet tarafında devam eden yapısal güçlendirme çalışmaları da plan doğrultusunda ilerliyor.
Tren Seferlerinde Aksamaya Yol Açmayacak
Tüm bu büyük ölçekli inşaat faaliyetlerinin, tren seferleri ya da toplu ulaşım hatlarında herhangi bir aksaklığa neden olmayacağı belirtildi. Doğu tarafındaki 120 bisiklet park yeri ise Petit-Chêne caddesinin alt bölümüne taşınacak.
Yer altı alanının tamamen halka açılması 2034 yılı için planlanıyor. Kısmi açılışın ise 2032 yılında, özellikle Ruchonnet çıkışı üzerinden yapılması hedefleniyor. Projenin toplam maliyeti yaklaşık 170 milyon İsviçre frankı olarak öngörülüyor.
