
Ancak Federal Konsey bu taleplere temkinli yaklaşıyor.
Hız ihlali yerine aşırı ses seviyesini “yakalayan” bu özel radarlar, çevreyi rahatsız edecek düzeyde gürültü çıkaran araçları tespit ediyor. Federal Çevre Dairesi bu sistemleri daha önce Basel-Landschaft, Zürih ve Cenevre gibi kantonlarda denemişti. Özellikle Cenevre’deki pilot uygulamanın başarılı sonuçlar verdiği açıklandı.
Yasal dayanak eksikliği uygulamayı engelliyor
Uygulamanın yaygınlaştırılmasını isteyen kanton yönetimleri ve çevreci siyasiler, radarların hızla ve kalıcı biçimde devreye alınmasını istese de, Federal Konsey yasal altyapının eksikliğine dikkat çekerek süreci durdurmuş durumda. Mevcut mevzuat bu radarlarla doğrudan ceza kesilmesine izin vermiyor.
Engeller masaya yatırılacak
Hükümet, Ekim 2024’te yaptığı açıklamada, araçlardan çıkan aşırı gürültüyü daha etkili şekilde cezalandırmak istediğini bildirmişti. Özellikle motosiklet ve arabaların gereksiz yere motorlarını çalıştırarak oluşturduğu “vınlama” sesleri yasaklanmak isteniyor.
Ancak Federal Konsey, gürültü radarlarının yasal altyapısı için hâlâ bazı teknik ve hukuki engellerin tartışılması gerektiğini savunuyor. Örneğin araç içinde sürücüye “gürültü limiti aşıldı” uyarısı verecek bir sistemin henüz bulunmaması bu engellerden biri.
Konuyla ilgili olarak Federal Karayolları Dairesi (OFROU), bu radarların geleceğine dair net bir takvim paylaşmadı. Şimdi gözler, bu konuda yasal düzenleme getirmesi beklenen Ulaştırma Bakanı Albert Rösti’de.