Yaklaşık 5 milyar franka mal olması öngörülen bu otomatik metro, Léman Express’in hizmet vermediği bölgeleri birbirine bağlamayı amaçlıyor.
Yeni hat, Gex Bölgesi’nden Saint-Julien’e kadar uzanacak ve Cenevre şehir merkezini göl altından geçen bir tünelle kat edecek.
“İçgüdümüz bizi yer altına yönlendiriyordu,” diyor sağlık ve ulaşımdan sorumlu Devlet Konseyi üyesi Pierre Maudet. “Bunun mümkün, gerekli ve uygulanabilir olduğu doğrulandı.”
Henüz nihai olmayan bu “iyileştirilmiş güzergâhın” hedefi, kantonun yarısını 750 metreden daha yakın mesafede bir istasyonla erişilebilir kılmak, diye belirtiyor bölge planlamasından sorumlu yeni Devlet Konseyi üyesi Nicolas Walder.
Bir diğer hedef ise kantondaki işlerin %70’ini aynı mesafe içinde bir istasyona bağlamak, diye ekliyor Ekonomi’den sorumlu Devlet Konseyi üyesi Delphine Bachmann. Bachmann, bu projenin araç kullanımının azaltılmasını kolaylaştırarak ulaşımda alternatif sunması açısından önemini vurguluyor.
“Kıvrımlı” bir güzergâh
Bu hat, kantonun daha az ulaşım alan bölgelerinin güçlendirilmesini sağlayacak. Uluslararası kuruluşlar bölgesi, Petit-Saconnex, Meyrin merkezi ve Carouge bunlar arasında. “Kıvrımlı” olarak tanımlanan bu güzergâh, hem 750 metre kriterine uymaya hem de hızlı uygulanabilirlik ve maliyet unsurlarına dikkat etmeye çalışıyor.
Hatta çalışacak “hafif otomatik tren” 3 dakikalık aralıklarla sefer yapacak. Başlangıçta günde 160.000’den fazla yolcu taşıyabilecek; bu kapasite ileride 400.000 günlük yolcuya kadar çıkarılabilir.
İki yıl içinde oylama öngörülüyor
Bu proje, aslında Konfederasyon tarafından talep edilen ve ülkenin büyük demiryolu ve karayolu projelerini sıralayan Weidmann raporunda yer almıyordu. Raporda aglomerasyonların öncelikli kriter olmaması nedeniyle, diyor Pierre Maudet. Ayrıca projenin rapor hazırlandığı dönemde henüz bu olgunluk seviyesine ulaşmadığını ekliyor.
Devlet Konseyi bu ilk öneriyi Aralık 2024’te sunmuştu. Bugün amaç, 2026 yılı içinde modellenmiş bir proje sunabilmek için tüm paydaşları bir araya getirmek, diye belirtiyor Maudet.
Ancak Konfederasyon ile müzakereler “hemen” başlıyor. Projenin yaklaşık beş milyar frank gerektirdiğini belirtiyor. Devlet Konseyi, ardından Kasım 2026’da bir yasa tasarısı sunmayı ve projeyi 2027 sonunda halk oylamasına götürmeyi planlıyor.
