Yeni düzenlemeye göre park ücretleri aracın ağırlığına bağlanacak. Araç ne kadar ağırsa, park kartı o kadar pahalı olacak. Bu model İsviçre’de ilk kez uygulanacak ve yıllık park ücretlerini mevcut 300 franktan iki ya da üç katına çıkarabilecek.

Muhalefet: “Sürücülere haksız yük”

FDP, SVP ve merkez partiler düzenlemeye karşı çıkıyor. SVP’li Stefan Iten, elektrikli aracına yıllık 770 frank ödemek zorunda kalacağını belirterek eleştiriyor:

“Her şey pahalılaşıyor: kiralar, sağlık sigortaları. Sol partiler devletten destek istiyor. Ama iş arabaya gelince hiç acımıyorlar, sürücüleri cezalandırıyorlar.”

İten, düzenlemenin yalnızca SUV’ları değil, büyük aile araçlarını da etkileyeceğini, ayrıca bataryalar nedeniyle daha ağır olan elektrikli araçların da dezavantajlı olacağını söylüyor.

Destekçiler: “Devlet park yerini sübvanse etmemeli”

SP’li Severin Meier ise farklı düşünüyor. Elektrikli araçlara kilo başına beş rappen indirim yapıldığını hatırlatıyor ve şunları ekliyor:

“Ağır araçlar daha fazla yakıt tüketiyor, daha çok alan kaplıyor. Bu düzenleme sayesinde şehirde büyük ve ağır araçların sayısı azalacak.”

Meier ayrıca, mavi bölgedeki mevcut park ücretlerinin gerçekçi olmadığını savunuyor:

“Bir özel park yeri yıllık 300 franktan çok daha pahalı. Bugün mavi bölge parkları neredeyse devlet tarafından sübvanse ediliyor. Bu sürdürülebilir değil.”

“Arabaları şehirden kovmak mı?”

SVP’li Iten ise düzenlemeyi daha geniş bir politikanın parçası olarak görüyor:

“Sol-yeşil politika uzun süredir arabaları şehirden uzaklaştırmaya çalışıyor. Şeritlerin daraltılması, durakların genişletilmesi, park yerlerinin azaltılması hep bu stratejinin bir parçası.”

Meier ise bu iddiayı reddediyor. Ona göre amaç arabaları tamamen yasaklamak değil, alanı daha verimli kullanmak. Zanaatkârlar için yapılan istisnaları hatırlatarak, örneğin bir boyacı ya da marangozun aracını kaldırımda bırakabileceğini, ancak en az 1.5 metrelik bir yaya geçişi bırakmak zorunda olduğunu söylüyor.

Oylama yaklaşırken

Zürih halkı, daha önce çevreci önerilere destek vermişti. Ancak bu kez konu doğrudan araç sahiplerinin cebini ilgilendiriyor. Bu nedenle 28 Eylül’de yapılacak oylama oldukça çekişmeli geçecek.