Karar, Uber’in yerel iş ortağı olan MITC Mobility adlı şirketin yaptığı itirazın reddedilmesiyle alındı. Şirket, faaliyetlerinin LSE kapsamına alınmaması gerektiğini savunuyordu. Ancak Federal Mahkeme, Mart 2024’te Cenevre Adalet Mahkemesi’nin verdiği kararı onayladı ve MITC’nin, Uber şoförlerini yönlendirme biçiminin, hizmet kiralama kapsamına girdiğini belirtti.
“Kurallı Rekabet” Vurgusu
Cenevre Ekonomi ve İstihdam Dairesi Başkanı Delphine Bachmann, kararın ardından yaptığı açıklamada, platformların artık şoförlerine planlanmış çalışma saatleri ve maksimum %5 fazla mesaiyle düzenli sözleşmeler sunmak zorunda kalacaklarını belirtti. RTS’ye konuşan Bachmann, "Amaç bu platformların varlığını engellemek değil, onları adil rekabet kuralları içinde çalışmaya zorlamaktır," dedi.
Şeffaflık ve Çalışan Koruması Ön Planda
LSE yasası, çalışanların daha iyi korunmasını amaçlıyor. Planlı çalışma saatleri, çalışanların gelirlerini önceden tahmin etmelerine olanak tanıyor. Ayrıca, hizmet kiralama şirketlerinin ticaret siciline kayıtlı olması, uygun fiziksel ofis alanına sahip olması ve çalışanlarla yasal sözleşmeler yapması zorunlu hale geliyor.
MITC Uyum Sürecine Girecek
Federal Mahkeme, MITC'nin UberEats iş modeline benzer bir yapıda olduğunu tespit etti. Bu durumda Uber platformunun yalnızca sipariş yönlendirme değil, aynı zamanda yönetsel bir rol üstlendiği, yani operasyonel kararların çoğunu verdiği ifade edildi. Böylece MITC, bir hizmet kiralama şirketi olarak sınıflandırıldı.
MITC Mobility kararı kabul ettiğini ve LSE kapsamında faaliyet izni almak üzere gerekli adımları atacağını açıkladı.
Bu karar, Cenevre başta olmak üzere İsviçre genelinde dijital platformların işleyişine dair önemli bir emsal teşkil ediyor. Uber benzeri tüm hizmetlerin yasal çerçevede denetlenmesi ve çalışanların haklarının korunması açısından kritik bir dönüm noktası olarak değerlendiriliyor.
