Haber Arama
Haber Yada Kategori Arayın...
PUSULA SWISS
10 EKIM 2024
İsviçre'de ulaşımın maliyetleri beklenenden çok daha yüksek
İsviçre Ulaştırma Bakanı Albert Rösti, otoyol genişletme planlarını savunurken, aynı gün yayımlanan bir rapor, ulaşımın çevre ve sağlık üzerindeki "dış maliyetlerinin" önceki tahminlerden çok daha yüksek olduğunu ortaya koydu. Federal Mekansal Gelişim Dairesi (ARE) tarafından açıklanan bu yeni veriler, İsviçre’nin ulaşım politikası için kritik bir dönüm noktası olabilir.

Ulaşımın Gizli Maliyetleri Artıyor

Rapor, otomobil, uçak ve tren gibi ulaşım araçlarının dolaylı maliyetlerinin, yani çevreye ve sağlığa verdikleri zararların çok daha büyük olduğunu gösteriyor. Özellikle karayolu taşımacılığıyla ilgili dış maliyetler, önceki tahminlere göre %60 oranında artmış durumda. Bu maliyetler arasında, CO₂ emisyonlarının iklim değişikliğine neden olarak mahsul kayıplarına ve doğal afetlere yol açması gibi faktörler yer alıyor.

Ayrıca, araç emisyonlarının neden olduğu hava kirliliği ve gürültünün sağlık sorunlarına yol açması da önemli bir maliyet unsuru olarak öne çıkıyor. Yeni hesaplama yöntemleriyle bu tür dış maliyetler çok daha yüksek değerlere ulaşmış durumda.

Otoyol Genişletme Planı ve Tartışmalar

Bu yeni veriler, 24 Kasım'da yapılacak olan otoyol genişletme planı referandumu öncesinde büyük yankı uyandırdı. Otoyol genişletme planına karşı çıkanlar, bu verileri savunma olarak kullanıyor ve karayolu trafiğinin iklim üzerindeki olumsuz etkilerine dikkat çekiyor. Federal Hükümet ise 4.9 milyar frank değerindeki otoyol genişletme planıyla, kronik olarak yoğun olan otoyol ağını rahatlatmayı ve trafik sıkışıklığını önlemeyi hedefliyor.

Bakan Rösti, basın toplantısında bu genişleme projelerinin İsviçre’nin gelecekteki ulaşım altyapısı için gerekli olduğunu belirterek, otoyol ağını genişletmenin şehir ve köylerdeki trafik yükünü hafifleteceğini vurguladı.

Veriler Üzerindeki Tartışmalar

Bir süre önce, İsviçre medyasında çıkan haberlerde, Albert Rösti’nin liderliğindeki Ulaştırma Bakanlığı'nın, bu verileri referandum sonrasına kadar ertelemek istediği iddia edilmişti. Rösti, bu iddiaları reddederek, dış maliyetlerin bu kadar yüksek olmasına şaşırdığını ve verilerin doğruluğunun iç denetimden geçirileceğini belirtti.

Rösti ayrıca, rapordaki verilerin referandumla doğrudan bir bağlantısı olmadığını vurguladı. Bakan, genişleme projelerinin tamamlanacağı dönemde daha fazla elektrikli aracın yollarda olacağını ve bunun iklim üzerindeki etkileri olumlu yönde değiştireceğini belirtti. Buna karşılık, genişletme planına karşı çıkanlar, trafik artışının çevresel maliyetleri artıracağından endişe ediyor.

Sonuç

Yeni rapor, İsviçre'nin ulaşım politikaları üzerine tartışmaları derinleştirirken, 24 Kasım'da yapılacak olan otoyol genişletme planı referandumu öncesinde büyük bir etki yarattı. Albert Rösti’nin savunduğu otoyol projeleriyle, artan ulaşım maliyetleri ve iklim üzerindeki etkileri arasındaki dengeyi nasıl kuracağı ise merakla bekleniyor.

Bu Kategoriye Ait haberler
Pusula Swiss 2024. Tüm Hakları Saklıdır