Düzenli hizmetin ise en geç 2027’nin ilk çeyreğinde devreye alınması planlanıyor.

Dört Kantonda Pilot Uygulama

Testler St-Gall, Thurgovie ve iki Appenzell kantonunda gerçekleştirilecek. İlk aşamada araçlar yolcu taşımayacak; her sürücüsüz aracın içinde güvenlik amacıyla bir yedek sürücü bulunacak.

Bu dört kişilik araçlar, bireysel veya paylaşımlı (covoiturage) yolculuklar için kullanılabilecek şekilde tasarlandı. Amaç, filonun kullanımını en verimli hale getirmek.

2027’de 25 Otonom Araçlık Filo

Projenin hedefi, kırsal bölgelerde ve toplu taşımanın yetersiz olduğu saatlerde ulaşım ağını tamamlayıcı bir hizmet sunmak. 2027 itibarıyla yaklaşık 25 otonom taksiden oluşan bir filo hizmette olacak.

CarPostal, bu projeyi “toplu taşımada yeni bir çağın habercisi” olarak nitelendiriyor. Şirket, başarılı olması durumunda hizmeti kademeli olarak genişletmeyi planlıyor.

Bu girişim, Federal Ulaştırma Ofisi, Federal Karayolları Ofisi, ilgili kanton yönetimleri, TCS (Touring Club Suisse) ve diğer ortakların desteğiyle yürütülüyor.

Çinli Teknoloji Devlerinin Küresel Yarışı

Baidu, otonom taksi servisini halihazırda Çin’in bazı şehirlerinde hizmete sokmuş durumda. Çinli otomotiv ve teknoloji şirketleri, son yıllarda sürücüsüz araç teknolojilerine milyarlarca euro yatırım yaptı.

Artan iç rekabet nedeniyle birçok Çinli şirket, şimdi Avrupa pazarına açılma stratejisi izliyor. Nitekim Baidu’nun duyurusu, rakibi Pony.ai’nin Stellantis Grubu ile Avrupa’da otonom araç testleri yapacağını açıklamasından birkaç gün sonra geldi.

Baidu ayrıca 2026’da Almanya ve Birleşik Krallık’ta Lyft uygulaması üzerinden robotaksi hizmeti başlatmayı, Asya ve Orta Doğu’da da Uber ile benzer bir ortaklığı genişletmeyi planlıyor.

Bu adım, İsviçre’yi Avrupa’daki otonom taşımacılığın öncü ülkelerinden biri haline getirebilir.