Federal Karayolu Ofisi (Astra) ve çeşitli güvenlik kurumları bu gelişmeden endişeli; politikacılar ve uzmanlar şimdi yaş sınırının yeniden yükseltilmesini ve temel eğitimlerin sıkılaştırılmasını talep ediyor.

Gençler trafikte tehlikede

Yasal düzenlemeye göre, 16 yaşındaki gençler sadece teorik sınavı geçerek 125cc motosiklet kullanmaya başlayabiliyor. Ancak zorunlu pratik eğitim kursu, sadece dört ay sonra devreye giriyor. Bu süre zarfında genç sürücüler yetersiz eğitimle trafiğe çıkmış oluyor.

Kurs eğitmeni Andrea Bilotta’ya göre, gençlerin trafik ortamında karşılaşabileceği durumlar pratikte öğretilmeli. 19 yaşındaki kursiyer Maurice Jegge, “Teoride öğrendiğimiz birçok şeyi burada gerçek koşullarda deneyimleyerek öğrendik,” diyor. 31 yaşındaki katılımcı Orlando Frehner ise, “Özellikle ani fren gibi nadir durumlar, kurs sırasında etkili bir şekilde öğretildi,” diyerek eğitimlerin önemine dikkat çekiyor.

Kazalarda çarpıcı artış

Federal Karayolu Ofisi’nin verilerine göre, 2020’ye kadar yılda ortalama 66 genç ciddi şekilde motosiklet kazası geçirirken, yaş sınırının 16’ya çekilmesiyle bu sayı 2023’te 162’ye çıktı. Yani kazalar iki katından fazla arttı.

Astra sözcüsü Jérôme Jacky, kazaların çoğunun aşırı hız ve dikkat dağınıklığından kaynaklandığını belirtti. Ayrıca, kazaların büyük kısmının yerleşim yeri dışındaki bölgelerde meydana geldiğine dikkat çekti.

Siyasetçiler ve uzmanlardan ortak çağrı

Durumu değerlendiren Astra, temel eğitim içeriğini ve zamanlamasını gözden geçirmeyi planlıyor. Artan kontroller ve önleyici kampanyalar da gündemde. Ayrıca, yaş sınırının yeniden 18’e çıkarılması yönünde artan siyasi baskı var. Bu çağrı, sadece sol ya da sağ partilerden değil, tüm yelpazedeki politikacılardan geliyor. İsviçre Sürücü Kursları Federasyonu ile Kaza Önleme Danışma Merkezi (BfU) de bu yönde düzenleme yapılmasını destekliyor.