
Siyasiler zor kararlar alacak
Otoyol ve demiryolu projeleri için tek paket tartışması
ETH Ulaştırma Profesörü Ulrich Weidmann'ın hazırladığı kapsamlı rapor, İsviçre'nin ulaştırma politikasına yönelik çarpıcı tespitler içeriyor. Raporda, halk oylamasında reddedilen altı otoyol projesinden ikisinin öncelikli projeler listesine alınması dikkat çekiyor.
Öncelikli projeler
Rapora göre:
- Basel'deki "Herzstück" S-Bahn projesi ve yeraltı tren istasyonu öncelikli kategoride değil
- Kasım 2024'te reddedilen Rheintunnel otoyol projesi öncelikli listede
- St. Gallen'deki Rosenberg tünelinin üçüncü tüpü öncelikli
- Diğer reddedilen otoyol projeleri 2045 sonrasına ertelendi
Kazananlar ve kaybedenler
Weidmann raporunda bölgesel farklılıklar da öne çıkıyor:
- Orta İsviçre kazançlı çıkıyor: Luzern aktarma istasyonu tam kapasite inşa edilecek
- Kuzeybatı İsviçre kaybediyor: Basel bölgesindeki büyük demiryolu projeleri ertelendi
Cenevre-St. Gallen ekseni eleştirisi
Rapor, İsviçre demiryolu ağının bel kemiği olan Cenevre-St. Gallen hattındaki dört projeyi eleştiriyor. Bölgelerin kendi istekleri nedeniyle federal politikacıların büyük resmi gözden kaçırdığı belirtiliyor.
Tartışmalı konular
Rapordan çıkarılacak üç tartışmalı sonuç:
- Reddedilen otoyol projelerinin yeniden gündeme gelmesi
- Demiryolu yatırımları için ek kaynak ayrılması
- Otoyol ve demiryolu projelerinin oylama şekli
Demokrasi tartışması
Ulaştırma Bakanı Albert Rösti, reddedilen projelerin yeniden gündeme gelmesinin demokratik sakıncası olmadığını savunuyor. Ancak parlamento, otoyol ve demiryolu projelerini tek bir paket halinde sunabilir. Bu durumda seçmenlerin sadece tek bir "evet" veya "hayır" seçeneği olacak.
Diğer Haberler