Törene birçok davetli, inşaat sektörünün önde gelen isimleri ve çalışanlar katıldı. İsviçre Ulaştırma, Çevre ve Enerji Bakanı Albert Rösti, projenin taşıdığı sembolik öneme vurgu yaparak, tüm ekibe başarılar diledi.
Beş Yıllık Hazırlık Sürecinin Ardından Ana Kazı Başladı
Yaklaşık beş yıl süren hazırlık çalışmalarının ardından, ikinci tünel kazısının ana aşamasına geçildi. İsviçre Federal Karayolları Ofisi (ASTRA) tarafından yürütülen proje kapsamında, Göschenen ve Airolo’dan başlatılan tünel delme çalışmaları, İsviçre’nin kuzey ve güneyini birbirine bağlayacak önemli bir adımı temsil ediyor.
İnşaat sürecinde kullanılacak her biri yaklaşık 12,3 metre çapında ve 2.000 ton ağırlığındaki iki tünel delme makinesi, günde ortalama 18 metre ilerleyerek 7 ila 8 kilometrelik mesafeyi tamamlayacak. Bu süreçte, her iki tünel ekibi yaklaşık 350 metre uzunluğunda jeolojik bir kırılma hattından geçecek ve bu bölüm kazıcılar yardımıyla açılacak. Tünelin iki ucunun 2027 baharında buluşması ve son bağlantının 2027 sonbaharında tamamlanması hedefleniyor.
Tünelin tamamlanmasının ardından mevcut Gotthard Tüneli’ne bakım çalışmaları yapılacak ve yeni tünelin 2030 yılında trafiğe açılması planlanıyor.
Törende Vizyon ve Güven Vurgusu
Açılış töreninde konuşan Ulaştırma Bakanı Albert Rösti, Gotthard Tüneli’nin ikinci rögarının, İsviçre'nin kuzey ve güney bölgelerini özellikle de Ticino Kantonu’nu yıl boyunca güvenli ve kesintisiz bir şekilde birbirine bağlama vizyonunun bir parçası olduğunu vurguladı. "Bu sadece bir inşaat projesi değil, aynı zamanda büyük bir güvenlik kazanımıdır," diyerek projenin önemine dikkat çekti.
Törende ayrıca Uri Kantonu Hükümet Başkanı Christian Arnold ve Ticino Kantonu Hükümet Başkanı Christian Vitta, projenin başarısında rol oynayan uzman mühendisler, inşaat firmaları ve yerel halka teşekkürlerini sundular. Airolo ve Göschenen belediye başkanları, proje yöneticileri ve yüklenici firma temsilcileri ile birlikte tünel delme makineleri resmen çalıştırılarak projeye resmen start verildi.
İsviçre İnşaat Sektörüne Büyük Katkı
Gotthard Tüneli'nin ikinci rögarı, İsviçre inşaat sektörü için büyük bir ekonomik değer taşıyor. Beş yıl süren hazırlık sürecinde, altyapı tünellerinin yer değişimi, erişim yollarının açılması ve kazı sürecini destekleyecek sistemlerin kurulumu gibi kritik çalışmalar yürütüldü. Son aylarda ise Alman makine üreticisi Herrenknecht tarafından üretilen tünel delme makineleri sahaya teslim edilerek monte edildi.
Kuzey girişinde "ARGE secondo tubo" adıyla Implenia Schweiz AG ve Frutiger AG ortaklığı, 467 milyon İsviçre frangı bütçeyle kazı çalışmalarını yürütüyor. Güney girişindeki "Consorzio Gottardo Sud" ortaklığı ise Marti Tunnel AG, Mancini & Marti SA ve Ennio Ferrari SA firmalarından oluşuyor ve 499 milyon İsviçre frangı bütçeyle projeye katkı sunuyor.
Toplamda yaklaşık 1 milyar İsviçre frangına ulaşan bu dev bütçeli proje, İsviçre’nin en büyük inşaat yatırımlarından biri olarak öne çıkıyor. Ticino ve Uri kantonlarında son yılların en büyük ihale projelerinden biri olan tünel inşaatı, bölgesel kalkınmaya da önemli katkılar sağlayacak.
