Alman havacılık devi Lufthansa, 2026 yılından itibaren stratejik karar alma süreçlerini Almanya’da merkezileştireceğini açıkladı. Bu gelişmenin Swiss’in operasyonları ve özellikle Zürih Havalimanı’nın uzun menzilli uçuş ağı üzerindeki etkilerine ilişkin endişeleri artırdığı bildirildi.
Kâra rağmen baskı artıyor
Swiss, 2024 yılında 684 milyon İsviçre frangı tutarında düzeltilmiş operasyon kârı açıklayarak güçlü bir mali performans sergilemişti. Ancak Lufthansa yönetimi, grup genelinde kârlılık baskısını artırma ve maliyetleri düşürmehedefini duyurdu. Bu hedef doğrultusunda uçuş planlama, pazarlama ve satış gibi kritik kararların Frankfurt’ta alınacağı belirtildi.
Swiss yönetimi, yapılan açıklamada endişeleri yatıştırmaya çalışarak,
“Swiss güçlü bir Lufthansa Grubu’na ihtiyaç duyuyor; Lufthansa Grubu da güçlü bir Swiss’e ihtiyaç duyuyor” ifadelerini kullandı. Ancak bu açıklamanın detay içermemesi eleştirilere neden oldu.
Zürih için risk, Münih ve Frankfurt için avantaj
Havacılık uzmanı Benjamin Sinclair, alınan kararın İsviçre için olumsuz sonuçlar doğurabileceğini savundu. Sinclair’e göre Lufthansa, Zürih’ten yapılan kârlılığı düşük direkt uçuşları azaltarak uzun mesafe transfer trafiğini Münih ve Frankfurt’a yönlendirebilir. Bu durum Zürih’in Avrupa’daki hava ulaşımındaki stratejik önemini zayıflatabilir.
Çalışanlarda belirsizlik ve endişe
Kararın Swiss çalışanları üzerinde de huzursuzluk yarattığı ifade edildi. SEV-GATA yer hizmetleri sendikası başkanı Philipp Hadorn, çalışanların durumuna ilişkin şunları söyledi:
“Personel arasında ciddi bir belirsizlik var. Yeni yapılanma kapsamında bazı pozisyonların Lufthansa çatısı altında Almanya’ya taşınabileceği konuşuluyor. Kimlerin Swiss’te kalacağı, kimlerin Lufthansa’ya bağlanacağı henüz belli değil.”
Cenevre çizgiyi koruyor
Sürece dair olumlu sayılabilecek tek gelişme Cenevre Havalimanı ile ilgili. Swiss’in Cenevre’den yaptığı New York hattı, şirketin tek uzun menzilli uçuşu olarak faaliyetini sürdürecek. Bu hattın korunacağı belirtildi.
Ulusal marka kimliği zayıflıyor mu?
Uzmanlar, Lufthansa Grubu’nun stratejisini değerlendirirken havacılık sektöründe artan konsolidasyon ve marka odaklı yönetim anlayışına dikkat çekiyor.
Lufthansa Grubu bünyesinde Swiss (İsviçre), Austrian Airlines (Avusturya), Brussels Airlines (Belçika) ve Eurowings gibi farklı şirketler bulunsa da bu şirketlerin artık bağımsız ulusal havayolu olmaktan çok grup stratejisine göre konumlanan ticari markalara dönüştüğü belirtiliyor.
Swiss’in “premium segment markası” olarak konumlandırılması, ülke ihtiyaçlarından çok grup stratejisine bağlı kararların alınacağı yorumlarını beraberinde getiriyor.
