Savaşın Ortasında Ticari Koridor

Küresel petrol ve gaz sevkiyatının ana damarı olan Hürmüz Boğazı, ABD-İsrail ve İran arasındaki sıcak çatışmaların merkezi olmasına rağmen, sınırlı da olsa ticari geçişlere sahne oluyor. Anadolu Ajansı’nın (AA) veri analitik şirketi Kpler’den derlediği bilgilere göre, 11 Mayıs 2026 tarihinde Boğaz’dan toplam 10 ticari gemi geçiş yaptı. Bu rakam, 2 Mayıs’taki 14 gemilik trafikten sonra son 9 günün en yüksek seviyesi olarak dikkat çekti.

Tahıl Diplomasisi: Arjantin ve Kanada’dan İran’a Sevkiyat

Geçiş yapan gemilerin rotaları ve taşıdıkları yükler, bölgedeki insani ihtiyacın ve ticaretin sürdürülme çabasını ortaya koydu. 11 Mayıs'taki trafiğin detayları şu şekilde:

• Giriş-Çıkış Dengesi: 5 gemi Körfez’den çıkarken, 5 gemi giriş yaptı.
• Yük İçeriği: Gemilerin 7’si kuru yük, LPG, temiz petrol ürünleri ve tahıl taşıyordu.
• Dikkat Çeken Gemiler: Arjantin’den gelen Star Nasia ve Kanada’dan gelen Star Despoina gemileri, savaşın ortasındaki İran’a tahıl sevkiyatı gerçekleştirdi.

%95’lik Dev Daralma Sürüyor

Her ne kadar 10 gemilik geçiş bir "rekor" olarak nitelendirilse de, istatistikler Hürmüz Boğazı’nın hala "felç" durumda olduğunu kanıtlıyor. Bölgedeki ticari gemi trafiği, savaş öncesi dönemle kıyaslandığında yüzde 95’e yakın bir düşüşle seyretmeye devam ediyor. Küresel ticaretin yaklaşık beşte birinin geçtiği bu rota, halen dünyanın en riskli su yolu olma özelliğini koruyor.

Bölge Ülkeleri Arasındaki Ring Hattı

Gemilerin çoğunun İran, Irak, Birleşik Arap Emirlikleri ve Umman arasındaki kısa mesafeli rotalarda hareket ettiği gözlemlendi. Analistler, bu sınırlı trafiğin bölge ülkelerinin temel gıda ve enerji ihtiyaçlarını karşılamak adına alınan riskler olduğunu belirtiyor. Ancak Trump yönetiminin "Hürmüz'den serbest geçiş" şartı sağlanmadığı sürece, trafiğin eski hacmine dönmesinin imkansız olduğu vurgulanıyor.