
İzmir’de ulaşımın yükünü çeken ve bugüne kadar ücretsiz olarak kullanılan İzmir Çevre Yolu, büyük bir özelleştirme tartışmasının merkezinde yer alıyor. CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz'ın paylaştığı bilgilere göre; Karayolları Genel Müdürlüğü kontrolündeki yolun 25 yıllığına özel bir şirkete devredilmesi planlanıyor. Özelleştirme planının hayata geçmesi durumunda, İzmirlilerin günlük güzergahı olan bu yolun giriş ve çıkışlarına ücret toplama noktaları kurulması bekleniyor.
Yap-İşlet-Devret (YİD) projelerindeki kilometre başı maliyetler baz alınarak hazırlanan muhtemel fiyat tarifesi ise sürücüleri endişelendiriyor. İddia edilen tarifeye göre güzergahlar arasındaki ücretlendirme şu şekilde olacak:
- Balçova - Gaziemir: 33 TL
- Gaziemir - Otoyol Ayrımı: 31 TL
- Otoyol Ayrımı - Üniversite Ayrımı: 40 TL
- Üniversite Ayrımı - Karşıyaka: 33 TL
Ekonomik veriler, bu projenin devasa bir rant kapısına dönüşebileceğini gösteriyor. 2025 yılı verilerine göre İzmir Çevre Yolu'ndan yıllık 141 milyon 298 bin araç geçişi sağlanıyor. Bu yoğunluk üzerinden yapılan hesaplamalara göre, yolun özelleştirilmesi halinde işletmeci şirketin yıllık en az 4 milyar 326 milyon TL gelir elde etmesi öngörülüyor. 25 yıllık toplam süreçte ise bu rakamın güncel kurla milyarlarca dolara ulaşması bekleniyor. Muhalefet kanadı, vatandaşın vergileriyle inşa edilmiş bir yolun tekrar vatandaşa paralı hale getirilmesini "kamu zararı" olarak nitelendiriyor.








