
İsviçre’de demiryolu yük taşımacılığı, özellikle küçük ölçekli gönderiler için uzun süredir sorunlu bir alan olarak görülüyor. “Son kilometre” teslimatı olarak bilinen bu hizmet, tek tek vagonların toplanması, bir araya getirilmesi ve varış noktasında yeniden dağıtılmasını içeriyor. Yüksek maliyetler nedeniyle hem hizmet sağlayıcılar hem de müşteriler zor durumda.
Yeni Subvansiyonlarla Rekabet Fırsatı
İsviçre hükümeti, bu alandaki gerilemeyi durdurmak için yeni mali destek programları başlatmaya hazırlanıyor. Amaç yalnızca SBB Cargo’nun değil, yeni girişimcilerin de piyasaya girmesini sağlamak. Parlamentonun aldığı karar doğrultusunda, ağustos ayı sonuna kadar başvurular alınacak. Hedef, sekiz yıl içinde desteklenen şirketlerin kendi ayakları üzerinde durabilmesi.
SBB Cargo Tek Başına mı Devam Edecek?
Yeni program kapsamında üç farklı model tartışılıyor:
- Her şey tek bir elden: Bugünkü sisteme benzer şekilde, tüm hizmetler SBB Cargo gibi tek bir şirket tarafından yürütülür.
- İşbirliği modeli: Birden fazla şirket, eşit ortaklıkla başvurup işleri aralarında paylaşır.
- Bölgesel rekabet: Farklı bölgeler için farklı şirketler görevlendirilir, devlet koordinasyonu üstlenir.
Uzman Richard Seebacher’e göre, özellikle ikinci ve üçüncü modelin hayata geçebilmesi için SBB Cargo’nun işbirliğine açık olması şart. Aksi takdirde piyasanın gelişmesi mümkün olmayacak.
Müşteriler İçin Kritik Dönemeç
Son yıllarda SBB Cargo, maliyetleri kısmak için hizmet noktalarını azaltmış, bu da müşterilerin alternatif aramasına yol açmıştı. Uzmanlar, eğer rekabet doğmazsa hizmet kalitesinin daha da düşeceğini ve kalan müşterilerin de sistemi terk edebileceğini vurguluyor.
Ağustos sonunda başvuru süresi dolacak ve o tarihte İsviçre’nin yük taşımacılığında SBB Cargo’nun tek başına mı devam edeceği, yoksa yeni oyuncuların mı sahneye çıkacağı netlik kazanacak.