Yeni proje kapsamında gondol hattı doğrudan Grindelwald tren istasyonundan başlayarak Bort ara istasyonu üzerinden First’e ulaşacak. Ayrıca Schreckfeld istasyonuna uzanan bir yan hat da planlanıyor. Bu düzenleme sayesinde yolculuk süresi 25 dakikadan 15 dakikaya düşecek ve saatte taşınabilecek yolcu sayısı iki katından fazla artacak.
Neden yeni bir gondol gerekiyor?
First-Bahn’ın mevcut işletme izni 2034’te sona eriyor. O tarihte hattın 40 yıllık olacağı ve birçok teknik bileşenin kullanım ömrünü dolduracağı belirtiliyor. Jungfraubahnen, yenileme sayesinde hem güvenliği artırmayı hem de Grindelwald’ın dar köy yolundaki yoğunluğu azaltmayı hedefliyor. Yeni hatla birlikte ziyaretçiler doğrudan tren istasyonundan gondola binebilecek, böylece köy merkezindeki yaya ve araç trafiği azalacak.
Projeye karşı çıkanlar Federal Mahkeme yolunu işaret ediyor
Grindelwald’da farklı kesimlerden ciddi bir muhalefet yükseliyor. Eski belediye başkanı Dres Studer, halka projeye karşı çıkma çağrısı yaptı. Avcılar, çevreciler ve güzergâh üzerinde mülkü bulunan birçok kişi projeye itiraz ediyor. IG Pro Grindelwald Dorf Başkanı Patrick Jordi, “Vernaklık sağlanmazsa konu er ya da geç Federal Mahkeme’ye taşınacak” diyerek hukuki mücadeleye hazır olduklarını belirtiyor.
Karşıtların endişeleri neler?
Birçok Grindelwald sakini için First, daha sakin ve daha az turist çeken bir kayak bölgesi olarak öne çıkıyor. Yeni gondol hattının kapasite artışıyla birlikte bölgeye daha fazla turist akını olacağı ve mevcut atmosferin bozulacağı düşünülüyor.
Yeni güzergâhın bazı evlerin ve arsaların üzerinden geçecek olması da mülk sahiplerini endişelendiriyor. Bu durumun gayrimenkul değerlerini düşürebileceği ifade ediliyor. Ayrıca hattın bir vahşi yaşam koruma alanı üzerinden geçecek olması, doğa koruma çevrelerinde rahatsızlık yaratıyor.
Destekleyenler ne diyor?
Jungfraubahnen, projenin tüm tarafların çıkarlarını dengeleyen en iyi çözüm olduğunu savunuyor. Şirket, yabancı turist grupları olmadan hattın ekonomik olarak işletilemeyeceğini belirtiyor. Grindelwald Belediye Başkanı Beat Bucher ise köy merkezinin rahatlaması açısından projeyi olumlu buluyor. Ona göre, tren istasyonundan talebe kadar yürüyen kalabalık kayakçı ve snowboardcuların köy yolunda oluşturduğu yoğunluk hem güvenlik hem de trafik açısından sorun yaratıyor.
Süreç nasıl ilerleyecek?
Bir sonraki adımda Grindelwald Belediyesi’nin imar planını yeni güzergâha göre güncellemesi gerekiyor. Bu değişiklik yıl sonunda yapılacak belediye meclisi toplantısında oylanacak. Jungfraubahnen, yeni hattı 2030 yılına kadar tamamlamayı hedefliyor. Plan, eski hattın ancak yenisi devreye girdikten sonra sökülmesi yönünde; böylece işletmede kesinti yaşanmaması amaçlanıyor.
