Ancak ABD tarafı, enflasyon ve yükselen ham madde fiyatlarını gerekçe göstererek İsviçre’den 650 milyon ila 1.3 milyar dolar ek ödeme talep ediyor.
650 milyon ila 1.3 milyar dolar arası ek maliyet gündemde – Tarih tekerrür mü ediyor?
F-35 vakası, İsviçre'nin askeri uçak alımlarında yaşadığı ilk kriz değil. İşte bazı çarpıcı örnekler:
1964 – Mirage Skandalı:
İsviçre 100 Mirage jeti satın almak istemişti. Ancak planlanan küçük değişiklikler büyük teknik dönüşümlere ve devasa maliyet artışlarına dönüştü. Maliyetler 1.4 milyar franka çıktı. Parlamento, hükümeti yanıltmakla suçladı ve sadece 150 milyon franklık ek bütçeyi onayladı. 100 yerine sadece 57 uçak alındı.
1972 – Corsair Vazgeçişi:
Federal Hükümet, hazır imzalanacak durumda olan Corsair A-7D alımından bütçe kısıtlamaları nedeniyle vazgeçti. Hava Kuvvetleri komutanı “antika uçak koleksiyonu istemiyoruz” diyerek eleştirisini açıkça dile getirdi.
1975 – F-5 Tiger: Ucuz Ama En İyisi Değil:
İsviçre 1.2 milyar frank karşılığında 72 adet F-5 Tiger satın aldı. Uçak teknik açıdan en iyisi değildi, ancak ekonomik olarak en uygun seçenekti. Bu uçaklar hâlâ kullanılıyor ve bir kısmı ABD Donanması’na satıldı.
2014 – Gripen Referandumda Reddedildi:
İsveç yapımı Gripen, F/A-18’in yerine geçmesi planlanıyordu. Ancak halk oylamasında %53 oranla reddedildi. “Kağıt uçağa” benzetilen bu model, halk nezdinde yeterince güven vermedi.
F-35’e Tepkiler Artıyor
Gripen'de olduğu gibi, F-35 projesi de kamuoyunda eleştiriliyor. Özellikle maliyetin artması ve daha önce yaşanan benzer krizler, hükümete olan güveni zedeliyor. Muhalifler, Federal Hükümetin projeyi durdurması gerektiğini savunuyor.
