Lozan'da tramvay yeniden raylara dönüyor

Bir zamanlar yaklaşık 70 kilometrelik bir tramvay hattına sahip olan Lozan, 1964 yılında bu sistemine son vermişti. Bugün ise şehir, yeni bir tramvay hattı inşa etmeye hazırlanıyor. İlk etapta, Lozan ile Renens arasında hizmet verecek olan hattın 2026 yılında faaliyete geçmesi hedefleniyor. Gelecekte hattın St. Croix’a kadar uzatılması planlanıyor.

Yeni tramvay hattı, üç otobüs hattının yerini alacak ve çok daha fazla yolcu kapasitesi sunacak. Ayrıca tramvayların kendilerine ait yolları sayesinde trafik sıkışıklığından etkilenmeden, düzenli ve dakik bir hizmet sağlanması amaçlanıyor.

Lugano'da yeraltı tramvay projesi

Lugano’da ise mevcut Ponte Tresa demiryolu hattının şehir merkezine kadar uzatılarak bir tramvay hattına dönüştürülmesi planlanıyor. Bu kapsamda, Lugano tren istasyonunun bulunduğu tepenin altından geçecek bir tünel ve yeraltı istasyonu inşa edilmesi öngörülüyor. Bu projeyle birlikte şehir merkezine erişim daha da kolaylaşacak.

Diğer şehirlerde mevcut sistemler genişliyor

Zürih, Basel, Bern, Neuchâtel ve Cenevre gibi şehirlerde ise tramvay hatları hâlihazırda aktif olarak kullanılmakta. Bu şehirler, mevcut hatlarını genişletmek ve modernize etmek için yatırımlarını sürdürüyor. Özellikle Zürih’te yeni hatlar planlanıyor ve şehir içi toplu taşımada daha güçlü bir ağ oluşturulması hedefleniyor.

Neden tramvaylar yeniden önem kazandı?

Tramvayların yeniden rağbet görmesinin başlıca nedenleri şöyle sıralanabilir:

• Çevre dostu ulaşım: Elektrikle çalışan tramvaylar, karbon salınımını azaltarak çevreyi koruyor.
• Yüksek yolcu kapasitesi: Otobüslere göre daha fazla yolcu taşıyabilen tramvaylar, toplu taşımayı daha verimli kılıyor.
• Trafikten bağımsız: Özel yolları sayesinde trafik yoğunluğundan etkilenmiyor, dakiklik sağlıyor.

Lozan ve Lugano’daki tramvay projeleri, İsviçre'nin sürdürülebilir ulaşım hedeflerine ulaşmasında önemli bir rol oynayabilir. Bu iki şehrin attığı adımlar, diğer şehirler için de ilham kaynağı olacak gibi görünüyor.