SEV: “Usule uygun yürüyen bir ihale”

SEV tarafından yapılan açıklamada, ihale sürecinde herhangi bir usulsüzlük tespit edilmediği vurgulandı. Sendika, SBB’nin tüm yasal ve teknik kriterlere uygun hareket ettiğini belirtti.

SEV Başkan Yardımcısı Patrick Kummer, İsviçreli bir firmanın kazanmasının “ülke sanayisi açısından güçlü bir mesaj” olacağını kabul etmekle birlikte, önceliğin adil ve şeffaf bir sürece verilmesi gerektiğini söyledi. “Güçlü bir yerli üretim altyapısı önemli, ancak ihalelerde tarafsızlık da korunmalı. Bu yaklaşım, Avrupa’daki İsviçreli firmaların da benzer fırsatlardan yararlanmasını sağlar,” dedi Kummer.

Sendikaya göre, kurallara uygun yürütülen bir ihale süreci, Avrupa ülkelerinin olası misilleme kararlarına karşı İsviçre şirketlerini koruyabilir.

Stadler Rail ve Unia’dan Tepki

SBB’nin kararı, İsviçre’nin en büyük tren üreticisi Stadler Rail’de hayal kırıklığı yarattı. Şirketin yönetim kurulu başkanı Peter Spuhler, kararı “hatalı” olarak nitelendirdi ve itiraz başvurusunda bulunacaklarını açıkladı.

Aynı şekilde, işçi sendikası Unia da ihalenin İsviçreli üreticiler aleyhine sonuçlanmasına tepki gösterdi. Sendika, kararın yerli istihdama ve sanayiye olumsuz etkileri olacağını savundu.

SBB’nin Kararı: 116 Yeni Tren Siemens’ten

SBB, Zürih ve Batı İsviçre S-Bahn hatlarında kullanılmak üzere 116 adet yeni çift katlı tren sipariş etti. Projenin toplam maliyeti birkaç milyar frankı buluyor.

Yeni trenlerin 2030’lu yılların başında hizmete girmesi planlanıyor. Siemens Mobility, araçları Almanya’da üretip İsviçre’ye teslim edecek.

İsviçre Sanayisi Açısından Çifte Etki

SBB’nin Siemens tercihi, İsviçre sanayisinin küresel rekabet gücü ve yerli üretimin teşviki konusundaki tartışmaları yeniden alevlendirdi. Uzmanlara göre, İsviçre’nin açık ihale politikası bir yandan ticari itibarını güçlendirirken, diğer yandan yerli firmaların rekabet baskısını artırıyor.