Finansman ve fayda konusunda soru işaretleri

Projenin en büyük belirsizliği, finansman modeli. İsviçre yasaları, CST’nin tamamen özel sermaye ile finanse edilmesini öngörüyor. Ancak yapılan bağımsız inceleme, bunun şu an için güvence altında olmadığını ortaya koydu. Federal Ulaştırma Dairesi, bu durumun kamuya mali risk yüklediğini belirtiyor.

Bunun yanında, projenin ekonomik faydaları ve teknik uygulanabilirliği de sorgulanıyor. Planlanan tünel hatları çevresinde yeraltı suyu üzerindeki etkiler, yeni trafik yükü ve çıkan hafriyatın bertarafı gibi çevresel ve lojistik sorunların çözüme kavuşturulmadığı vurgulandı.

Süreç nasıl ilerleyecek?

Federal Konsey, Haziran 2025’te projenin mekânsal planına ilişkin ilk onayı vermişti. Ancak kantonlar ve Zürih kenti, görüş bildirme sürecinde ciddi çekinceler sundu. Sonuç olarak, nihai onayın ancak finansman, fayda ve çevresel etkiler netleştiğinde verileceği duyuruldu.

Öte yandan, CST yönetimi de 8 Eylül’de yaptığı açıklamada, mevcut yasal koşullarda projenin ekonomik açıdan sürdürülebilir olmadığını kabul etmişti.