2025 yılında 10 ile 17 yaş arasındaki gençler hakkında toplam 22 bin 957 mahkûmiyet kararı verildi. Bu sayı bir önceki yıla göre hafif düşüş gösterse de, uzun vadeli eğilim artış yönünde ilerliyor.
Uzmanlara göre rakamlar ilk bakışta endişe verici görünse de gençlerin genel olarak daha suçlu hale geldiği anlamına gelmiyor.
Zürih Uygulamalı Bilimler Üniversitesi (ZHAW) Kriminoloji ve Suç Önleme Enstitüsü Başkanı Dirk Baier, gençlerin giderek daha barışçıl davrandığını belirterek, ciddi suç işleyen gençlerin toplumun yalnızca küçük bir bölümünü oluşturduğunu vurguladı.
Cinayet, yaralama, hırsızlık ve mala karşı suçları kapsayan Ceza Kanunu kapsamındaki mahkûmiyetler son altı yılda yalnızca yüzde 2 arttı.
Asıl dikkat çeken gelişme ise trafik alanında yaşandı.
2020 ile 2025 yılları arasında gençler hakkında verilen trafik suçu kararları yüzde 83 arttı. Özellikle şu ihlallerde belirgin yükseliş görüldü:
Uzmanlar bu artışın arkasında gençlerin daha hareketli hale gelmesi, elektrikli scooter ve benzeri yeni ulaşım araçlarının yaygınlaşması ile polis kontrollerinin sıklaşmasının bulunduğunu belirtiyor.
Gençler arasında toplu taşımada biletsiz seyahat nedeniyle verilen cezalar da son yıllarda önemli ölçüde arttı.
Kişi Taşıma Yasası kapsamındaki mahkûmiyetler yüzde 68 yükselirken, bunun büyük bölümünü tren, tramvay ve otobüslerde biletsiz yolculuk yapan gençler oluşturdu.
Öte yandan uyuşturucu suçlarında dikkat çekici bir gerileme yaşandı.
Uyuşturucu Yasası kapsamındaki mahkûmiyetler son altı yılda yüzde 63 azaldı. Özellikle esrar (kenevir) kullanımına bağlı suçlarda belirgin düşüş görüldü.
Uzmanlar bu gelişmeyi hem gençler arasında uyuşturucu kullanımındaki azalmanın hem de polis kontrollerindeki değişimin etkilediğini düşünüyor.
Kriminolog Dirk Baier'e göre rakamların yükselmesinin bir başka nedeni de nüfus artışı.
2020 ile 2025 yılları arasında İsviçre'deki genç nüfus yaklaşık yüzde 10 büyüdü. Bu nedenle mahkûmiyet sayılarındaki belirli artışların bir kısmı doğrudan nüfus artışından kaynaklanıyor.
Uzmanlar verilerin gençlerin daha tehlikeli hale geldiğini göstermediğini vurguluyor. Aksine, klasik suç türlerinde büyük bir artış görülmezken, gençlerin günlük yaşamda daha fazla kullandığı ulaşım araçları ve trafik alanında kurallara uyum konusunda yeni sorunlar ortaya çıkıyor.