Üç ayrı noktada otoyolun üstünün kapatılması planlanıyor. Bu adım, Kriens’in Bypass Luzern projesine yönelik en büyük talebini karşılıyor ve belediye, kapatmalar hayata geçerse projeye karşı yaptığı itirazı geri çekmeye hazır olduğunu açıkladı.
Kriens Belediye Başkanı Christine Kaufmann‑Wolf, planlanan kapatmaların kente yeni yaşam alanları kazandıracağını belirterek, “Bu kaplamaların üzerinde oturma alanları ve yürüyüş yolları olacak. Buralar birer buluşma noktası hâline gelecek ve şehrimizi daha çekici kılacak” dedi.
Üç Bölge Üstten Kapatılacak
Planlanan kapatmalar şu bölgeleri kapsıyor:
- Sonnenbergtunnel girişi: Yeni bir kentsel bölgeye dönüşmesi hedeflenen alanın değerini artıracak.
- Kültürel ve askeri tesislerin bulunduğu bölge: Kamusal alanların daha iyi bağlanmasını sağlayacak.
- Kriens merkezi ile Mattenhof bölgesi arasında: İki yoğun yerleşim alanını birbirine bağlayacak.
Yetkililere göre otoyol bugün Kriens’i ikiye bölen bir hat gibi işliyor. Kısmi kapatmalarla bu “bölücü etki” azaltılacak ve üstte yeşil alanlar ile sosyal kullanım alanları oluşturulacak.
187 Milyon Franklık Proje – En Büyük Pay Federasyondan
Projenin maliyeti yaklaşık 187 milyon frank olarak hesaplanıyor.
Finansman dağılımı şöyle öngörülüyor:
- Federal Hükümet: %60
- Kanton Luzern: %26
- Kriens Belediyesi: %14
Federal Karayolları Dairesi (Astra), yasal olarak mümkün olan en yüksek katkı oranını kullanarak projeye destek verecek. Astra Direktörü Jürg Röthlisberger, “Ulusal parlamentonun kararı doğrultusunda bu tür projelere yüzde 60’a kadar katkı sağlanabiliyor. Kriens için de bu geçerli” dedi.
Bölge Hızla Büyüyor
Luzern Hükümet Üyesi Fabian Peter, çözümün uzun bir değerlendirme sürecinin ardından ortaya çıktığını belirtti. “Dört ila beş yıl boyunca uzmanlarla ve halkla birlikte çalıştık. Bu bölgede gelecekte 15.000’e kadar insanın yaşayacağı ve çalışacağı öngörülüyor. Üst kapamalar yaşam kalitesini belirgin şekilde artıracak” dedi.
Bypass Luzern Projesi ile Doğrudan Bağlantılı
A2’nin kapatılması, 15 yıldır planlanan Bypass Luzern projesinin bir parçası. Proje; A14 otoyolunun genişletilmesini ve şehir içi trafiği azaltmak için yeni bir tünelin inşasını içeriyor. Ancak proje Luzern ve çevresinde ciddi muhalefetle karşı karşıya. Hükümet Üyesi Peter, “Bypass gerçekleşmezse Kriens’teki üst kapamalar da olmaz” diyerek iki projenin birbirine bağlı olduğunu vurguladı.
Süreç Nasıl İlerleyecek?
Proje hâlâ çeşitli itirazlarla karşı karşıya. Ayrıca hem Luzern Kantonu hem de Kriens halkı, finansal katkı konusunda oylama yapacak. Planlama sürecinin yaklaşık 10 yıl sürmesi bekleniyor. İnşaatın en erken 2037 yılında başlayabileceği belirtiliyor.
