Bu eleştiriler etkili oldu. Son iki-üç yılda bölgeden çeşitli parlamenterler Bern’de yaklaşık 20 girişimde bulundu. 2023 yazında, Basel Eyaleti’nden Eva Herzog, Basel-Landschaft’tan Maya Graf ve Ticaret Odası’ndan Martin Dätwyler gibi isimlerin de bulunduğu güçlü bir heyet bir bildiri sundu.

Federal Hükümet bugüne kadar net bir yanıt vermedi. Ancak Ulaştırma Bakanı Rösti, son demiryolu kongresinde konuya değindi. Şu anda olası bir ön finansmanla ilgili girişimler sürüyor. Federal Hükümetin cevapları önümüzdeki hafta bekleniyor.

Siyasetin tepkisi

Federal Ulaştırma Dairesi’nin (BAV) açıkladığına göre, Basel Demiryolu Düğümü ve Herzstück Projesi, iki yeni yeraltı istasyonu da dahil olmak üzere, ancak 2080 yılı civarında tamamlanabilecek ve toplam maliyet 14 milyar franka çıkacak.

Basel Ulusal Meclis Üyesi Katja Christ (GLP) konu hakkında şu açıklamayı yaptı: "Sunulan rakamlar açıkça gösteriyor ki mevcut altyapı, gelecekteki yük, uzak mesafe ve bölgesel taşımacılık artışlarını karşılayamayacak. Gerekli genişletmeler yapılmazsa ciddi aşırı yüklenmeler, ekonomik kayıplar ve uluslararası bağlantılarda önemli bozulmalar meydana gelebilir."

Christ, uzak mesafe taşımacılığındaki bir kısıtlamanın Almanca konuşulan İsviçre'nin uluslararası hızlı tren ağına bağlantısını da olumsuz etkileyeceğini belirtti. "Uzak, bölgesel ve yük taşımacılığına sınır koymak, Basel’in ekonomik gücünü zayıflatır. Bu da İsviçre'nin genel refahını etkiler."

Basel-Landschaft Ulusal Meclis Üyesi Florence Brenzikofer (Yeşiller), BAV’ın raporuna tepki göstererek şunları kaydetti: “Toplam maliyetlerin yaklaşık 5 milyar frank artmış olması bölge için kötü bir haber. 9 milyar franklık tahmini maliyet bile büyük bir baskı oluşturuyordu, şimdi bu daha da arttı. Ayrıca projenin önemli ölçüde gecikmesi ikinci kötü haber.”

Brenzikofer, bölge için belirleyici olanın 2027 yılında sunulacak yatırım planına Basel Yeraltı İstasyonu'nun ve Fricktal’a 15 dakikalık tren sıklığının dahil edilmesi olduğunu belirtti: "Basel SBB istasyonunun rahatlatılması için Birstal’a yeni bir bağlantı ve Muttenz/Pratteln bölgesinde demiryolu ayrımı gibi alternatifler mutlaka değerlendirilmelidir."

Brenzikofer ayrıca şu ifadeleri kullandı:
“BAV ve SBB genellikle hizmetin altyapıyı belirlediğini söylüyor, fakat Basel’de altyapı hizmeti sınırlıyor. Bu durumun aşılması gerekiyor. Basel Demiryolu Düğümü Genişletme Programı burada yol gösteriyor. Uzun vadeli planlama ve cesur kararlar olmadan Gotthard Tüneli veya NEAT projeleri yapılamazdı.”

Basel Kantonu İnşaat ve Ulaşım Dairesi Başkanı Esther Keller şu açıklamayı yaptı: "BAV’ın projelerde süre ve maliyet tahminlerinde daha yüksek risk katsayıları uygulaması bekleniyordu. Ancak sunulan ön çalışma, maliyetler ve inşaat süresi açısından iyileştirilebilir."

Keller, tahminlerin diğer projelerle karşılaştırıldığında çok yüksek olduğunu belirtti ve ekledi:
"Bu tahminler detaylandırılmalı ve iyileştirilmeli. BAV bu konuda iş birliğine açık."

Keller ayrıca, BAV ve SBB’nin Basel’de uzun vadede yük, uzak mesafe ve bölgesel taşımacılık için yeterli kapasite oluşturmanın tek yolunun yeraltı genişlemesi olduğunu doğruladığını ifade etti. Basel’deki projenin tek bir proje değil, bir genişleme programı olduğunu vurguladı.

Basel’li ünlü mimar Jacques Herzog, konuyu şehir merkezinin geleceği açısından değerlendirerek şunları söyledi:
"‘Mitte’ durağı projenin vazgeçilmez bir parçası. Projeye ilişkin tüm olumlu gerekçeler ortada. BAV, SBB, Federal Hükümet ve tüm federal politikacılar projeyi destekliyor, yüksek maliyetler ve uzun süreler olsa da."

Herzog ve ortağı Pierre de Meuron’un 20 yıl önce ETH Zürih’te bu konuda şehircilik çalışmaları yaptığını hatırlatarak, şu ifadeleri kullandı:
"Bu projeyle birlikte bugün parçalanmış olan şehir, üç ülke ve üç kanton arasında uzanan bir metropole dönüşecek."

Herzog ayrıca, projenin iş, alışveriş ve akşam eğlenceleri için şehir merkezi ile çevre bölgeler arasında doğal ve kesintisiz bir ulaşım sağlayacağını belirtti. "Benzer bir örnek olarak Cenevre’de, banliyö demiryolu ağı sayesinde şehrin metropol statüsüne geçtiğini görebiliriz."