Havayolu şirketinin CEO’su Jens Fehlinger, yaptığı açıklamalarda, “100 franklık biletler artık gerçekçi değil” diyerek, Swiss’in gelecekte çok ucuz bilet seçeneklerini azaltabileceğini duyurdu.

Fehlinger’e göre geride kalan yıl, artan maliyetler ve yoğunlaşan rekabet nedeniyle zorlu geçti. Sürdürülebilir havacılık yakıtının (SAF) geleneksel yakıta göre çok daha pahalı hale gelmesi ve Avrupa içi rekabetin keskinleşmesi, şirketin mali yapısı üzerinde ciddi baskı oluşturdu. Buna rağmen Swiss, uçmanın “mümkün olduğunca erişilebilir kalması” gerektiğini vurgulayarak fiyat politikasında tamamen radikal bir kopuşa gitmeyeceğini ifade ediyor.

Havacılık uzmanı ve gazeteci Michel Polacco, yaptığı değerlendirmede, Swiss’in zarar etmediğini ancak kârının gerilediğini belirterek şirketin temkinli davranması gerektiğini söyledi. Polacco ayrıca Swiss’in bağlı olduğu Lufthansa’nın, Avrupa’da düşük maliyetli pazarda büyük oyuncular olan Ryanair ve EasyJet ile rekabet etmenin verimli olmadığını, bu nedenle Swiss’e transatlantik hatlara ağırlık vermesi yönünde tavsiyede bulunduğunu aktardı. Uzman, “Atlantik ötesi uçuşlarda kâr marjı çok daha yüksek. Swiss’in bu alana yönelmesi kaçınılmaz görünüyor.” dedi.

Swiss için bir diğer önemli gelişme ise Cenevre çıkışlı kısa mesafe uçuşlarda yaşanacak daralma. Şirket, Kasım ayında yaptığı açıklamada, 2026 yazından itibaren Cenevre’den beş kısa hat destinasyonunun kaldırılacağını duyurmuştu. Bu kararın gerekçesi ise küresel havacılık sektörünü etkileyen pilot, teknisyen, kabin ekibi ve yedek parça sıkıntısı olarak gösteriliyor.

Buna karşın, Polacco Swiss’in Cenevre’den çekileceği yönünde bir risk görmediğini belirtiyor. Şirketin şehirde hem İsviçreli hem de Fransız yolculardan oluşan sadık bir müşteri tabanına sahip olduğunu vurgulayan uzman, Cenevre’nin Swiss için “stratejik bir pazar” olmaya devam edeceğinin altını çiziyor.