SBB’de öncelik yeni hatlardan önce rayların bakımı
SBB Başkanı Ducrot’nun verdiği rakam oldukça dikkat çekici:
İsviçre demiryolu altyapısından her gün yaklaşık 10 bin tren geçiyor.
SBB bugün yılda yaklaşık 200 kilometre rayı yeniliyor. Ducrot’ya göre bu rakamın yaklaşık 230 kilometreye çıkarılması gerekiyor.
Rayların güvenliği farklı yöntemlerle kontrol ediliyor.
SBB otomatik kontrol sistemlerinin yanı sıra radar ve uydu görüntülerinden yararlanıyor.
Makinistler de sistemin önemli bir parçası. Örneğin sıcaklık nedeniyle raylarda meydana gelen deformasyonu tren kullanırken hissedebiliyor ve durumu hemen bildiriyorlar.
SBB’nin karşı karşıya olduğu başka bir risk ise siber saldırılar.
Ducrot’ya göre şirket sistemlerine yılda birkaç milyon siber saldırı girişimi gerçekleşiyor.
SBB bu nedenle şüpheli hareketleri 24 saat izleyen güvenlik ekiplerini son on yılda üç kat büyüttü.
Yolcu sayısı da rekor seviyede.
2025 yılında İsviçre demiryollarında şimdiye kadarki en yüksek yolcu-kilometre rakamına ulaşıldı.
Ducrot’nun yatırım sıralaması ise net:
Önce mevcut sistemin bakımı, ardından 2035 genişleme programı, üçüncü sırada dijitalleşme ve ancak daha sonra büyük yeni altyapı projeleri.
Yani SBB’nin mesajı özetle şu: Yeni tünel ve hatlardan önce elimizdeki rayları sağlam tutmamız gerekiyor.
