Otomotiv sektörü, cezaların hafifletilmesi için hükümete baskı yaparken, çevre politikalarını destekleyenler bu talebe karşı çıkıyor.

Elektrikli Araçlara Talep Yetersiz

İsviçre Otomobil Birliği (AutoSchweiz) Başkanı Peter Grünenfelder, ülkedeki elektrikli araç seçeneklerinin yeterli olduğunu ancak tüketicilerin bu araçları satın almaya yanaşmadığını savunuyor. Mevcut yasalar, belirli karbon emisyon hedeflerini karşılamayan otomobil ithalatçılarını cezalandırıyor. Ancak Grünenfelder’e göre suçlu sektör değil, tüketiciler.

Yine de karbon emisyon hedefleri uzun süredir yürürlükte ve sektör için herhangi bir sürpriz teşkil etmiyor. Elektrikli araç satışlarının düşük kalması, ithalatçıların ağır cezalara çarptırılması anlamına gelebilir.

Sektör Destek Bekliyor, Çevreciler Karşı Çıkıyor

AutoSchweiz, hükümetten elektrikli araçlara teşvik verilmesini ve olası ceza miktarlarının azaltılmasını talep ediyor. Ancak çevreci politikaları destekleyen Grünliberale Parti (GLP) Ulusal Meclis Üyesi Barbara Schaffner, bunun kabul edilemez olduğunu belirtiyor: "Eğer belirlenen emisyon hedeflerine uyulmazsa ve herhangi bir ceza uygulanmazsa, bu hedeflerin bir anlamı kalmaz."

Schaffner, sektörün hedefleri bilmesine rağmen bu konuda yeterince önlem almadığını ve devletten destek beklemenin yanlış olduğunu savunuyor.

AutoSchweiz’in Çözüm Önerileri

Otomobil ithalatçıları, hükümetten cezaların kaldırılması veya hafifletilmesini talep ederken, elektrikli araçların teşvik edilmesi için 10 maddelik bir plan sundu. Öneriler arasında:

• Elektrikli araçların KDV’den muaf tutulması
• Şarj altyapısının genişletilmesi
• Devletin elektrikli araçlara özel sübvansiyonlar sunması

Ancak bu önerilerin çoğu, siyasi karar mekanizmalarının değişmesini gerektiriyor, yani kısa vadede uygulanmaları zor.

Buna karşın sektörün kendi içinde yapabileceği çözümler de bulunuyor. Örneğin:

• Benzinli araç fiyatlarını artırarak elektrikli araçları daha cazip hale getirmek
• Elektrikli araç fiyatlarını düşürmek için ithalatçılar arası rekabeti artırmak

Ancak Grünenfelder, bu tür fiyat ayarlamalarının serbest piyasa koşullarında zor olduğunu ve bu nedenle çözümün devletten gelmesi gerektiğini savunuyor.

Tartışmanın Merkezinde Albert Rösti Var

İsviçre’nin mevcut Ulaştırma Bakanı Albert Rösti, daha önce AutoSchweiz’in başkanlığını yapmış bir isim. Otomobil ithalatçıları, eski başkanlarının hükümette olması nedeniyle taleplerine daha fazla destek bulmayı umuyor.

Ancak GLP’li Barbara Schaffner, Rösti’nin sektör baskısına boyun eğmemesi gerektiğini vurguluyor: "Umarım Rösti, otomotiv sektörünün baskısına direnç gösterir ve uzman görüşlerine kulak verir."

Hükümetin, karbon emisyonu cezaları ve elektrikli araç teşvikleri hakkında nasıl bir karar vereceği, bahar aylarında açıklanacak yeni CO₂ yasası ile netleşecek.

Sonuç: Sektör Destek Bekliyor, Hükümet Ne Yapacak?

İsviçre’de elektrikli araç satışlarının yavaş ilerlemesi, ithalatçıları büyük maddi cezalara sürükleyebilir. AutoSchweiz ve otomotiv sektörü hükümetin destek vermesini beklerken, çevreci politikaları destekleyenler bu taleplere kesin bir şekilde karşı çıkıyor.

Kararın bahar aylarında açıklanması bekleniyor. Eğer hükümet sektöre destek verirse, elektrikli araç satışlarını artırmak için yeni teşvikler devreye girebilir. Ancak mevcut karbon emisyon hedeflerinden taviz verilirse, İsviçre’nin çevre politikalarının etkinliği sorgulanabilir hale gelecek.