Luzern gibi kentlerde toplu taşıma araçlarının da trafikte takılıp kalması, otobüs seferlerinin düzensizleşmesine ve halkın toplu taşımaya olan güveninin azalmasına yol açıyor. Ulaşım uzmanları, bu duruma çözüm olarak otomobil yollarının azaltılmasını ve otobüs ile bisiklet yollarının genişletilmesini öneriyor.

Luzern’de Artan Trafik Sorunu

Luzern’de özellikle akşam saatlerinde trafik tamamen kilitleniyor. Otobüsler yoğun trafikte ilerleyemediği için tabelalarda sık sık "Düzensiz İşleyiş" uyarıları yer alıyor. Federal Ulaştırma Ofisi’nin verilerine göre, Luzern’de toplu taşımanın dakiklik oranı, Zürich, Bern, Lausanne, Winterthur ve St. Gallen gibi şehirlerle kıyaslandığında oldukça düşük seviyede. Luzern Ulaşım İşletmeleri (VBL) Başkanı Laurent Roux, şehirde neredeyse her akşam iki saat boyunca trafiğin tamamen durma noktasına geldiğini belirtiyor.

Toplu Taşıma Öncelikli Hale Gelmeli
Yetkililer, bu sorunu çözmek için çeşitli öneriler sunuyor. Bunlardan biri Mobility Pricing uygulaması, yani şehir merkezine giren araçlardan ek ücret alınması. Ancak, ulaşım uzmanı Marc Vetterli farklı bir çözüm öneriyor: Otomobil yollarının azaltılması ve toplu taşıma araçlarının önceliklendirilmesi.

"Şehirlerde alan kısıtlı olduğu için, daha verimli ulaşım araçlarını ön plana çıkarmalıyız. Amaç, mümkün olduğunca fazla insanı A noktasından B noktasına taşımak olmalı."
— Marc Vetterli, Ulaşım Uzmanı, Doğu İsviçre Uygulamalı Bilimler Üniversitesi

Vetterli’ye göre, otomobil şeritlerinin azaltılması, sürücülerin alternatif güzergahlar aramasına veya toplu taşımaya yönelmesine yol açacaktır. Ancak, bunun işe yaraması için toplu taşımanın güvenilir, dakik ve cazip olması gerekiyor.

Dünyadan Örnekler: Trafik Buharlaşması (Traffic Evaporation)

Ulaşım planlamacıları, bir kavram üzerinde duruyor: Trafik Buharlaşması. Bu teoriye göre, araç yollarının azaltılması, genel olarak trafiğin düşmesine yol açıyor. Yani, insanlar ya farklı saatlerde yola çıkıyor, farklı yolları tercih ediyor ya da toplu taşımaya yöneliyor.

Vetterli, bu yöntemin başarılı olduğu bazı örnekleri sıralıyor:

• Hollanda ve ABD'de otoyol kaldırma projeleri, trafik sıkışıklığını azaltmış durumda.
• Zürich’teki Limmatquai Caddesi, 20 yıl önce trafiğe kapatıldı ve şu an sadece tramvay ve bisikletler için kullanılıyor.
• Köniz kasabasında, nüfus artmasına rağmen otomobil trafiği azaldı. Bunun sebebi, bisiklet yollarının genişletilmesi ve trafik ışıklarının araç akışını kontrol edecek şekilde düzenlenmesi.

Luzern Kantonu, toplu taşımanın trafikte sıkışmasını önlemek için bir fizibilite çalışması başlattı. İlkbaharda açıklanması beklenen bu çalışma, ek otobüs şeritlerinin oluşturulması gibi önerileri içerecek. Ancak, eğer yeni otobüs yolları açılacaksa, bunun otomobil yollarının azaltılması anlamına geleceği belirtiliyor. Bu da, özellikle sağ eğilimli siyasi partilerin tepkisini çekiyor.

Şimdilik, Luzern'deki otobüs duraklarında "Düzensiz İşleyiş" uyarılarının görülmeye devam etmesi bekleniyor. Ancak, gelecekte şehrin ulaşım politikalarında yapılacak değişikliklerin, trafiği hafifletip hafifletmeyeceği merak konusu.