Bu sorunu çözmek amacıyla İsviçre Parlamentosu’nun üst kanadı olan Ständerat’ta yeni bir girişim gündemde.

İsviçre’nin en büyük otomobil ithalatçılarından Emil Frey AG’nin Genel Müdürü Marcel Guerry, müşteri görüşmelerinde sıklıkla aynı endişelerle karşılaştıklarını belirtiyor: “Müşteriler ne alacaklarından emin değil. Özellikle kiracılar için en büyük sorun, elektrikli araçlarını nerede şarj edeceklerini bilmemeleri.”

Bu durumu kısa süre önce Comparis tarafından yapılan kapsamlı bir anket de doğruladı. Ankete göre, özellikle kiralık konutlarda şarj altyapısının eksikliği, elektrikli araçlara geçişin önündeki en büyük engellerden biri olarak öne çıkıyor. Ayrıca elektrikli araçların yüksek satın alma maliyetleri ve bölgeler arası farklılık gösteren teşvik politikaları da tüketicilerin kafasını karıştırıyor.

"Hedefe Ulaşmak İçin Donanıma İhtiyacımız Var"

İsviçre halkı iki yıl önce 2050 yılına kadar net sıfır emisyon hedefini kabul etmişti. Ancak Marcel Guerry’ye göre bu hedefe ulaşmak için gerekli altyapı hâlâ yetersiz: “Hedefimiz Matterhorn’a tırmanmak ama elimizde ne krampon ne ip ne de lamba var. Bu şekilde zirveye ulaşamayız.”

Şarj Altyapısı İçin Yeni Yasa Teklifi

Yeşil Liberal Parti (GLP) milletvekili Jürg Grossen tarafından sunulan bir önerge, özellikle kiracılar ve kat mülkiyeti sahiplerinin şarj istasyonlarına erişimini güvence altına almayı amaçlıyor. Grossen, mevcut durumda kamusal alanlarda ve alışveriş merkezlerinde hızlı şarj istasyonlarının hızla yaygınlaştığını ancak bunun yeterli olmadığını vurguladı: “Herkes hızlı şarj kullanırsa, elektrik şebekemiz bu yükü kaldıramaz.”

Bu nedenle Grossen, çok katlı konutlarda ve kapalı otoparklarda gece boyunca yavaş şarj yapılabilecek altyapının yaygınlaştırılması gerektiğini belirtiyor. “İsviçre’de insanların yüzde 70’ten fazlası kiralık dairelerde veya kat mülkiyetinde yaşıyor. Elektrikli araçların yüzde 80’i ise insanların yaşadığı veya çalıştığı yerlerde şarj ediliyor. Bu imkân olmazsa, insanlar yine içten yanmalı motorlu araçlara yönelecek.”

Federal Konsey Karşı Çıkıyor

Federal Konsey ise Grossen’in önergesine temkinli yaklaşıyor. Konsey, önümüzdeki altı yıl içinde çok katlı konutlar, büyük işletmeler ve kamusal otoparklardaki şarj altyapısına yönelik yatırımları kısmen desteklemeyi öneriyor. Ancak kiralık dairelerde veya kat mülkiyetinde şarj altyapısına erişim hakkını yasal güvence altına almayı reddediyor. Federal Konsey, bunun “fiilen bir şarj istasyonuna yasal hak tanımak” anlamına geleceğini ve buna karşı olduklarını açıkladı.

Ulusal Konsey ise geçen yıl Grossen’in önergesini uzun tartışmalar yapmadan kabul etmişti. Şimdi gözler Ständerat’a çevrilmiş durumda. Ständerat’ın bu konuda ne yönde karar vereceği, merkezi düzenleme mi yoksa kantonlara yetki devri mi tercih edeceği merakla bekleniyor.