SOB Proje Yöneticisi Roger Dällenbach’e göre sistem tamamen bir “yardımcı sürüş teknolojisi”. Makinist treni başlatıyor, kapıları kontrol ediyor, sinyalleri izliyor ve ardından kontrolü sisteme devrediyor. Sistem hız ayarlaması yapıyor, istasyonlarda otomatik frenleme uyguluyor. Ancak herhangi bir teknik sorun anında, makinist tekrar devreye giriyor.
Yolcuların tepkisi ise olumlu. Test sürüşüne katılanlar arasında farkı fark etmeyenler olduğu gibi, teknolojiye güven duyanlar da çoğunlukta. SOB, sistemin verimlilik getireceğini ve enerji tasarrufu sağlayacağını belirtiyor. Ayrıca, sürüşün daha stabil hale geleceği vurgulanıyor. Ancak makinistlerin tamamen devre dışı kalması şimdilik gündemde değil.
Otopilot sistemli trenler şu anda sadece Kanton Schwyz’deki Arth-Goldau – Biberbrugg hattında çalışıyor. Deneme süreci bir yıl sürecek ve her türlü hava koşulunda gözlemler yapılacak. Hedef: Sistemin kalıcı olarak devreye alınması.
