Villigen'de yer alan ve Aerobrew adı verilen bu tesiste, fosil kaynaklar kullanılmadan çevre dostu sentetik havacılık yakıtı üretilmesi hedefleniyor. Tesis, şu aşamada günlük 50 litre yakıt üretme kapasitesine sahip bulunuyor.

Üretim sürecinde sürdürülebilir elektrik kullanılarak sudan elde edilen hidrojen ile karbondioksit birleştiriliyor. Bu maddelerden önce metanol, ardından da özel bir yöntemle sentetik uçak yakıtı elde ediliyor. Geliştirilen bu yeni yakıtın, mevcut havalimanı altyapılarında ve uçak motorlarında herhangi bir değişiklik yapılmadan doğrudan kullanılabileceği belirtiliyor.

Şu an için fosil kerosine göre dört ila beş kat daha maliyetli olan sentetik yakıtın yaygınlaşması için yasal düzenlemeler büyük önem taşıyor. Avrupa Birliği'nin belirlediği ve İsviçre'nin de kabul ettiği kurallara göre, havayolu şirketlerinin harmanlama oranlarını kademeli olarak artırarak 2050 yılına kadar yüzde 70 seviyesine çıkarması gerekiyor. Swiss havayolu şirketi CEO'su Jens Fehlinger da yüksek maliyetlerin yolculara yansıyacağını belirterek, yakıt fiyatlarının düşmesi gerektiğine dikkat çekiyor.

Gelecekte üretimin artırılması hedeflenirken, Metafuels firması Rotterdam Limanı'nda kuracağı yeni fabrika ile 2030 yılına kadar günde 10 ton, daha sonra ise günde 100 ton üretim yapmayı planlıyor. Sektörde Shell ve BP gibi küresel enerji devleri sürdürülebilir enerji projelerinden çekilse de, üretimin artmasıyla birlikte yeni yatırımcıların sisteme dahil olması bekleniyor.