Zürih'te Sürücüsüz Taksiler Başladı: Binlerce Şoför Endişeli

İsviçre'de otonom araç teknolojisinin gelişmesi, ulaşım sektöründe çalışan binlerce kişinin geleceğini gündeme getiriyor.

Zürih kantonundaki Furttal bölgesinde eylül ayında başlayan sürücüsüz taksi denemeleri, teknolojinin artık yalnızca laboratuvar ortamında değil günlük ulaşımda da kullanılmaya başladığını gösteriyor.

Deneme kapsamında şimdilik üç elektrikli araç görev yapıyor.

Araçlar belirli koşullar altında, öğleden sonra 13.00 ile 17.00 saatleri arasında yolcu taşıyor.

Taksi Birliğinden çarpıcı tahmin

Zürih Taksi Birliği Başkanı George Botonakis, sürücüsüz araçların yaygınlaşmasının sektörde büyük bir dönüşüme yol açacağını savunuyor.

Botonakis'e göre beş yıl içinde taksi sürücülerinin yüzde 80'i mesleğini kaybedebilir.

Zürih kantonunda yaklaşık 5.500 taksi sürücüsünün bulunduğu belirtiliyor.

Bu tahminin gerçekleşmesi halinde binlerce kişinin farklı iş alanlarına yönelmesi gerekebilir.

Ancak söz konusu oran resmi bir istihdam tahmini değil, sektör temsilcisinin geleceğe ilişkin değerlendirmesi.

Uzmanlar aynı görüşte değil

ZHAW Uygulamalı Bilimler Üniversitesinden ulaşım araştırmacısı Thomas Sauter-Servaes, bu kadar hızlı bir değişimin gerçekleşmesini düşük ihtimal olarak değerlendiriyor.

Uzmanlara göre taksi hizmetlerine yönelik talep gün boyunca aynı seviyede kalmıyor.

Sabah ve akşam yoğun saatlerinde çok sayıda araca ihtiyaç duyulurken günün diğer saatlerinde talep azalıyor.

Sürücüsüz araç işletmelerinin yalnızca yoğun saatlerde kullanılacak büyük filolar oluşturması ekonomik açıdan her zaman avantajlı olmayabilir.

Bu nedenle geleneksel taksilerin belirli hizmet alanlarında varlığını sürdürmesi bekleniyor.

Yaşlı ve engelli yolcular için insan desteği önemli

Sürücüsüz araçların karşılaşacağı önemli sorunlardan biri de yolcuların farklı ihtiyaçları.

Özellikle yaşlılar, hareket kabiliyeti sınırlı kişiler ve tekerlekli sandalye kullanan yolcular, araca binme ve araçtan inme sırasında yardıma ihtiyaç duyabiliyor.

Bu tür hizmetlerde insan sürücülerin sunduğu destek önemli bir avantaj olarak görülüyor.

Ayrıca bazı yolcuların güvenlik ve alışkanlık nedeniyle sürücüsüz araçları tercih etmeyebileceği belirtiliyor.

Zürih'te siyasi tartışma da başladı

Sürücüsüz taksilerin yaygınlaşması, şehir yönetiminin gündemine de girdi.

Zürih şehir parlamentosunda bazı siyasi temsilciler, otonom taksilerin şehir içindeki faaliyetlerinin sınırlandırılması veya daha sıkı düzenlenmesi için girişimde bulundu.

Tartışmanın merkezinde trafik güvenliği, istihdam, rekabet koşulları ve şehir içi ulaşımın geleceği bulunuyor.

Öte yandan Google'ın çatı şirketi Alphabet bünyesindeki Waymo'nun Zürih'te ofis açması, uluslararası teknoloji şirketlerinin de İsviçre pazarına ilgi gösterdiğini ortaya koyuyor.

Sürücüsüz taksilerin ne kadar hızlı yaygınlaşacağı henüz bilinmiyor. Ancak teknolojinin ilerlemesiyle birlikte taksicilik mesleğinin gelecekte önemli değişikliklerle karşılaşması bekleniyor.