Jungfrau Demiryolları (Jungfraubahnen), Eigergletscher aktarma istasyonunu yeni turistik cazibe merkezleriyle geliştirmek isterken, çevre kuruluşları ve bazı yerel yetkililer projenin doğaya ve bölge altyapısına zarar vereceği görüşünde.
Jungfraujoch'tan yaklaşık 200 milyon frank gelir
Jungfrau Demiryolları, 2025 yılında yalnızca Jungfraujoch hattından yaklaşık 200 milyon İsviçre frangı ciro elde etti.
Şirket, mevcut kapasitenin üst istasyonlarda sınırlı olması nedeniyle ziyaretçilerin bölgede daha uzun süre vakit geçirebileceği yeni projeler hazırladı.
Plan kapsamında Eigergletscher istasyonunda;
- yaklaşık 200 kişilik Asya restoranı,
- Eiger Kuzey Duvarı'nı konu alan interaktif bir deneyim müzesi,
- mağazalar,
- spor ekipmanı kiralama alanları,
- yeni konaklama imkânları
oluşturulması hedefleniyor.
"Amaç daha fazla turist değil"
Jungfrau Demiryolları CEO'su Oliver Hammel, projenin temel amacının yeni turist çekmek olmadığını söyledi.
Hammel'e göre ziyaretçiler artık yalnızca Eiger Dağı'nı uzaktan izlemek istemiyor; dağın efsanevi kuzey yüzünü dijital teknolojilerle deneyimleyebilecekleri etkileşimli alanlar talep ediyor.
Şirket ayrıca yeni yapıların büyük bölümünün demiryolunun ilk yıllarından kalan ve bugün kullanılmayan koruma altındaki binaların değerlendirilmesiyle oluşturulacağını belirtiyor.
Çevreciler: Bu bir "salam taktiği"
Doğa koruma kuruluşları ise projeye sert tepki gösteriyor.
İsviçre Peyzaj Koruma Vakfı'nın (Stiftung Landschaftsschutz Schweiz) eş başkanı Franziska Grossenbacher, şirketin projeleri aşama aşama hayata geçirerek kamuoyunun tepkisini azaltmaya çalıştığını savunuyor.
Çevrecilere göre 2019 yılında hizmete giren Eiger Express teleferiği zaten bölgenin ziyaretçi kapasitesini önemli ölçüde artırmıştı. O dönemde yeni turistik tesislerden söz edilmediği, şimdi ise yeni yatırımlarla ziyaretçi sayısının daha da artırılmak istendiği ifade ediliyor.
Yerel halk trafik yükünden rahatsız
Projeye yönelik en önemli itirazlardan biri de ulaşım konusunda geliyor.
Yeni müzenin inşa edilebilmesi için Grindelwald ve Lauterbrunnen belediyeleri arasında arazi düzenlemesi yapılması gerekiyor.
Ancak Grindelwald Belediye Meclisi, geçtiğimiz aralık ayında bu değişikliği reddetti.
Belediye yetkilileri, yeni turizm yatırımlarına onay verilmeden önce Jungfrau Demiryolları'nın köyde giderek büyüyen trafik sorununa maddi katkı sağlamasını istiyor.
Halkın büyük bölümü sınırın aşıldığını düşünüyor
Jungfrau Bölgesi Turizm Organizasyonu tarafından hazırlanan son araştırmaya göre, Bern Oberland'ın doğusunda yaşayanların yaklaşık yüzde 90'ı, turizmin artık bölgedeki trafik ve altyapı üzerinde aşırı baskı oluşturduğu görüşünde.
SVP'li Bern Kanton Milletvekili Stephanie Gartenmann da bölgedeki ulaşım sorunlarının kritik noktaya ulaştığını belirterek, kanton yönetiminden yeni bir ulaşım master planı hazırlanmasını talep etti.
Uzmanlara göre Jungfraujoch'taki yeni proje, yalnızca ekonomik büyüme ile çevre koruma arasındaki dengeyi değil, İsviçre'nin en önemli turizm bölgelerinde sürdürülebilir turizmin nasıl şekilleneceğini de belirleyecek önemli bir sınav niteliği taşıyor.
