Masadaki seçenekler arasında Almanya'dan ödeme alınması ve uçak yolcularından sembolik bir katkı payı tahsil edilmesi bulunuyor.

Skyguide'ın mali dengesi bozuluyor

Skyguide gelirlerinin büyük bölümünü, havayolu şirketlerinden aldığı iniş ve hava sahası geçiş ücretlerinden sağlıyor. Gelirlerin yeterli olmadığı alanlarda ise İsviçre Konfederasyonu devreye giriyor.

Federal hükümet, özellikle askeri hava trafik kontrolü ve sınır bölgelerindeki hava sahasında verilen hizmetler için her yıl 120 milyon İsviçre frangından fazla finansman sağlıyor. Ancak bu destek bile şirketin artan mali yükünü karşılamaya yetmiyor.

Mevcut hesaplamalara göre Skyguide'ın 2030 yılından itibaren her yıl yaklaşık 40 milyon frank yapısal bütçe açığı vermesi bekleniyor. Bir yandan tasarruf programı uygulanırken, diğer yandan eski hava trafik kontrol sistemlerinin yenilenmesi ve yeni teknolojilere yatırım yapılması gerekiyor.

Parlamentodan yeni finansman önerileri

Ulusal Konsey Ulaştırma Komisyonu, Skyguide'ın sürekli federal destekle ayakta kalmasını istemiyor. Bunun yerine şirketin kendi gelirlerini artıracak kalıcı çözümler geliştirilmesini talep ediyor.

Komisyonun hazırladığı öneriye göre Federal Hükümet, Skyguide'ın finansmanını güvence altına alacak yeni modeller geliştirmekle görevlendirilecek. Amaç, devlet bütçesine ilave yük getirmeden şirketin sürdürülebilir bir mali yapıya kavuşması.

Almanya'ya ödeme çağrısı

Tartışmaların merkezinde Almanya ile yaşanan mali anlaşmazlık yer alıyor.

Skyguide, Almanya sınırına yakın hava sahasında da hava trafik kontrol hizmeti sunuyor. Bu hizmetlerden havayolu şirketleri ücret ödüyor ancak İsviçreli siyasetçilere göre bu gelirler Almanya tarafından İsviçre'ye aktarılmıyor.

Bunun nedeni ise iki ülke arasında planlanan anlaşmanın geçmişte İsviçre Parlamentosu tarafından reddedilmiş olması.

Bugün ortaya çıkan tabloda, havayollarının ödediği ücretlerin Almanya'da kaldığı, Skyguide'ın verdiği hizmetin maliyetinin ise İsviçreli vergi mükellefleri tarafından karşılandığı belirtiliyor.

Bu nedenle parlamentodaki birçok siyasetçi, Federal Hükümetin Almanya ile yeniden müzakere masasına oturmasını ve Skyguide'ın Almanya hava sahasında verdiği hizmetlerin karşılığının İsviçre'ye ödenmesini istiyor.

Yolculardan 3 frank katkı payı önerisi

Merkez Parti (Die Mitte) Ulusal Konsey üyesi Simon Stadler ise farklı bir çözüm öneriyor.

Stadler'e göre, Skyguide'ın maliyetlerinin tamamının devlet tarafından karşılanması yerine, hava ulaşımından faydalanan yolcuların da küçük bir katkı sağlaması daha adil olabilir.

Öneriye göre her uçak biletine yaklaşık 3 İsviçre frangı tutarında ek ücret yansıtılması halinde, federal bütçenin yılda yaklaşık 120 milyon frank rahatlayabileceği hesaplanıyor.

Eleştiriler de var

Ancak öneriler parlamentoda tam destek görmüş değil.

Ulaştırma Komisyonu üyelerinin önemli bir bölümü, Skyguide'ın öncelikle kendi yeniden yapılanma programını başarıyla tamamlaması gerektiğini savunuyor.

Komisyon Başkanı ve aynı zamanda pilot olan SVP'li Thomas Hurter ise Almanya'nın ödeme yapmamasını eleştirerek, "Bugün hizmeti İsviçre veriyor, havayolları bunun ücretini ödüyor ancak para Almanya'da kalıyor ve İsviçre'ye aktarılmıyor." ifadelerini kullandı.

Önümüzdeki dönemde hem Almanya ile yapılacak olası görüşmeler hem de yolculardan katkı payı alınmasına yönelik siyasi tartışmaların hız kazanması bekleniyor.