Swiss Air karbondioksit vergisinin onaylanmasından korkuyor

NZZ am Sonntag gazetesinin haberine göre, Çevre Komisyonu, Karbondioksit Yasasına uçak bileti vergisini de dahil etmek istiyor.
FDP´den Damian Müller´in önerisinin komisyonda oylamaya sunulabileceği düşünülüyor. Öneriye göre uçak bileti vergisinin bir kısmı tekrar vatandaşlara aktarılırken, bir kısmı inovasyona ve iklimi korumak için kullanılacak.

Uçak bileti vergisi aynı zamanda uçak biletlerinde fiyat artışı anlamına da gelecek.

İsviçre Trafik Kulübünün yöneticisi, gazeteye verdigi demeçte, bu kararın ciddi bir adım olduğunu ve verginin yeterince yüksek olmasının önem taşıdığını vurguladı.
Verginin ne kadar yüksek olacağı henüz belli değil, ancak Ulusal Konsey, bilet başı 12 ile 50 Frank arası bir vergi önerisini reddedilmişti. Gazete, FDP´de fikir değiştirenlerin olabileceğini, olası bir değisikliğin ise çoğunluğu bozabileceğini yazıyor.

Swiss basın sözcüsü Meike Fuhlrott ise bunun tehlikeli bir fikir olduğu kanaatinde. İklimin korunmasının havayolu için de öneminin büyük olduğunu belirten Fuhlrott, ulusal ya da yerel yaklaşımların ne iklim ne de ekonomi icin yararlı olmayacağını vurguluyor. Basın sözcüsü, karşılıksız vergi ödemenin en çok yolcu taşıyan yerli havayolu şirketlerini yıpratacağının altını çiziyor.

Fuhlrott, ulusal vergilerin kendi ülke değerlerini ve iş yerlerini tehlikeye attığını savunurken, uçak bileti vergisinin ekolojik olarak da tartışmalı olduguna, zira trafik akışının yurt dışına taşınacağından, ülkenin kendi ekonomisine rekabet dezavantajı sağlayacağına değindi.

Swiss´e göre, bilet fiyatları yükselirse, 24 uzun mesafeli uçuşun sadece beşi İsviçre’den gelen taleplerle gerçekleştirilebilecek, diğerleri tehlikeye girecek.

SVP Ulusal Konsey üyesi Christian İmark da, uçak bileti vergisi ile ilgili uyarıyor ve 10 ile 30 Frank arasında bir verginin hiçbir işe yaramayacağını, ancak daha yüksek olursa da uzun yol uçuşlarını tehlikeye atacağını, böylelikle de Swiss ve ülke ekonomisi için bir problem haline geleceğini vurguluyor.
İmark, uçuş trafiğinin küresel bir sorun olduğunu ve küresel bir çözümün bulunması gerektiğini de sözlerine ekledi.

‘Küçük ülkemizde kendi başımıza bir şeyler yaptığımız an kendimize dezavantaj yaratmış oluruz’ diyen İmark, ekonomimin ciddi zarar göreceğini de yineliyor.
İmark, uçak bileti vergisinin daha az uçağın havalanmasına degil, Zürih gibi kıtalar arası bir aktarma noktasını yerine başka bir şehrin tercih edilmesine sebebiyet vereceğini belirtiyor.

İmark, FDP´nin nerede pozisyon alacağını kendisinin bileceğini, ancak SVP´nin kesinlikle bu tarz bir vergiye karşı olduğunu söylerken, bayı siyasetçilerin popülerlik adına aktivistlik yaptığını vurguluyor.

Damian Müller ise, Swiss´in uzun uçuşlarının neden tehlikeye gireceğine dair makul bir açıklamasının olmadığını ve başka ülkelerde de bu tarz vergilerin bulunduğunu, Londra-Heathrow´da 193 Euro´yu bulan vergilerin ödendiğini belirtiyor. İsviçre´de verginin bu kadar yüksek olmayacağını düşündüğünü dile getiren Müller, uçmaya devam eden birinin çevreye verdiği zararı kompense edebilmek adına biraz fazla para ödemeyi de göze alacağını düşündüğünü belirtiyor.

Tartışmanın çok olumsuz sürdürüldüğünü vurgulayan Müller, vergiyi bir şans olarak değerlendirmek gerektiğini söylüyor.
Müller, paranın araştırmalara ve bilime aktarıldığı takdirde, karbondioksit araştırmaları yapan şirketlerin desteklenmesinin ülke ekonomisine Swiss kadar katkıda bulunacağına değiniyor.