Sendika trenlerin derhal kontrol edilmesini talep ediyor

Pazar gecesi Baden istasyonundan ayrılan trenin kapısına kolu sıkışan SBB görevlisi Bruno R., tren tarafından sürüklenerek hayatını kaybetmişti. Kaza, EW IV modeli bir trende meydana gelmişti. Bu trenden SBB`de 493 adet mevcut . Bunların çoğu Basel-Zürih veya Zürih-Bern yolunda kullanıyor.

İsviçre Güvenlik Araştırma Kurulu’na (Sust) göre kaza kapıdaki sıkışmayı önleyen sistemin bozulmasıyla meydana geldi.

Bu bulguya dayanarak önlem çağrıları yükselmeye başladı. Sendika, kazada yer alan modeldeki tüm vagonların zaman kaybedilmeden tek tek incelenmesini talep ediyor. Sendika Başkanı Giorgio Tuti, güvenliğin öncelikli olduğunu, ayrıca her fırsatta güvenlik konularında asla taviz vermeyeceğini söyleyen SBB yönetiminin bunu kanıtlayabileceğini vurguladı.

SBB sözcüsü Raffael Hirt, trenlerin 7 ila 10 günde bir servise girdiğini ve kapıların bu esnada kontrolünün yapıldığını belirtti.

Mevcut bilgilerle, modelin tüm trenlerini kullanımdan çekmenin gerekli olmadığını söyleyen Hirt, soruşturma organları ve SBB’nin, çeşitli faktörlerin bir araya geldiği tek bir vakanın söz konusu olduğunu varsaydıklarını söyledi. Bu yüzden önümüzdeki haftalar içerisinde yapılacak kontrolün yeterli olacağını söyleyen Hirt, yolcuların ve çalışanların güvende olduğunu vurguladı.