EW-IV vagon kapılarının düzgün çalışmadığı bir süredir biliniyordu. SBB´nin iç raporlarda görülebileceği gibi, bir sistem mühendisi Ocak 2018’de bir değişiklik talimatı verdi. Uyarıya rağmen, işlem aylarca ertelendi.
SBB tren kapılarını kontrol eden mühendis, 2018’de büyük bir kazanın uyarısını yapmış
4 Ağustos 2019’da, SBB kondüktörü bir vagon kapısına sıkıştı, sürüklendi ve ölümcül şekilde yaralandı. Sonntasblick gazetesinin haberine göre, iç belgeler SBB´nin EW-IV vagon kapılarının doğru çalışmadığını ve bunun ne kadar kötü sonuçlara yol açabileceğini bildiğini gösteriyor.
18 Ocak 2018’de bir SBB sistem mühendisi, “EW IV Kapı Paneli Kontrol Şalterinin Kurulumu” başlıklı 17 sayfalık bir değişiklik talebi verdi. Planlanan çalışmaların açıklamasında, kapının kapalı konumunun izlenemediğini ve bir değişiklikle, güvenilir bir şekilde kapalı olup olmadığının anlaşılması gerektiğine yer verilmiş.
Raporda; kapı kanadı kontrol şalteri takılarak, kapı kanadının kapalı durum pozisyonunu güvenilir bir şekilde tespit edilebileceğini, bu şalterin yeşil döngünün içine entegre edileceğini ve bu sayede makinistin tüm kapıların doğru kapanıp kapanmadığını görebileceği açıklanıyor. Rapora göre 300 EW-IV trenine yapılması öngörülen değişikliğin neden 493 trenin tamamını kapsamadığı ise belgelerden anlaşılmıyor.
Belgelerde başlangıç tarihi olarak 1 Ağustos 2018’i öneren mühendisin, toplam maliyeti 360.000 Frank olarak tahmin ettiği görülüyor. Sonntagsblick haberde; mühendisin raporda ayrıca net bir şekilde çalışmalar yapılmadığı taktirde muhtemel kötü sonuçlardan uyardığına da yer veriyor.
Habere göre, SBB net uyarıya rağmen, düzenlemeyi aylarca erteledi ve EW-IV trenlerini ilave kapı izleme şalteriyle donatmaya Temmuz 2019´da başladı.
Benzer Haberler
Yazarlarımız
En Çok Okunanlar
