Güncel

Koronavirüs salgını Türk Hava Yolları’nı nasıl etkiliyor?

Dünya Sağlık Örgütü’nün COVID-19’u pandemi ilan etmesinin ardından süreç sadece halk sağlığını değil genel olarak ekonomiyi özellikle de havayolu şirketlerini tehdit eder hale geldi. Havayolları, talep düşmesi sonucunda uçuş frekanslarını azaltıyor ve hastalık görülen destinasyonlara yönelik seferler tamamen durduruyor.

Türkiye’nin yolcu taşımacılığına kapattığı ülke sayısı, salı akşamı itibariyle 20’ye ulaştı. Uçuşların durdurulduğu ülkeler arasında 9 Avrupa ülkesinin yanı sıra Orta Doğu ve Körfez’deki çok önemli pazarlar da bulunuyor.
Türkiye Özel Sektör Havacılık İşletmeleri Derneği (TÖSHİD) verilerine göre, Türkiye’de havacılık sektöründeki gelir kaybı, 100-120 milyon dolar olabilir.

Yirmi beş yıldır profesyonel havacılık editörlüğü yapan tolgaozbek.com havacılık sitesi Genel Yayın Yönetmeni Tolga Özbek, Korona virüs salgınından havacılık sektörünün ciddi şekilde etkilendiğine dikkat çekiyor.

Özbek, bayrak taşıyıcı ve bölgenin en büyük aktarma noktalarından birine sahip olan Türk Hava Yolları için bu sürecin ekonomik açıdan ciddi bir sorun oluşturduğunu belirtiyor.

“Türk Hava Yolları’na Mart ayında başlaması gereken Airbus A350-900 yolcu uçağı teslimatı ertelendi. İmalatçılar üretimlerini yavaşlatıyor. Örneğin, Airbus, Korona virüs salgını nedeniyle imalata ara vereceğini açıkladı” diyor Özbek.

Türkler Avrupa’dan tahliye ediliyor

Öte yandan, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Fuat Oktay, en son yaptığı açıklamada, Türk Hava Yolları ve Pegasus Havayolları tarafından Avrupa’da yapılan tahliye operasyonları ile toplam 2 bin 807 vatandaşın Türkiye’ye getirildiğini ve bu yolcuların 14 günlük karantinaya alındığını açıkladı.

Özbek, “Dünyadaki bütün havayolları bir süreliğine sadece iç hat operasyonları yapabiliyor. Türkiye’de de bir süredir sadece tek yönlü tahliye uçuşları oldu” diyor.

Türk Hava Yolları’nın (THY) ikram şirketi Turkish Do&Co, bu süreçte toplam bin 200 kişiyi işten çıkarırken, Unifree Duty Free İşletmeciliği A.Ş. 400 personelini izne çıkardı, TGS Yer Hizmetleri A.Ş ise 200 sözleşmeli personelin sözleşmesini yenilemeyerek işten çıkardı.

Havacılık sektöründe yer hizmetleri, kargo ve antrepo işletmeciliği yapan Çelebi Holding de talebin azalmasıyla birlikte sefer sayının düştüğü bu süreçte küçülüyor.

Özbek, “Havacılık sektörüyle alakalı birçok sektörde ücretli, ücretsiz izin devam edecek gibi gözüküyor” diyor ve ekliyor:

“Pilot ve kabin memurlarının maaşlarının çok önemli bölümünü uçuş tazminatları oluşturuyor. Örnek vermek gerekirse THY’de geniş gövdeli uçaklarda uçan, tecrübeli, öğretmen bir kaptan pilotun maaşı tüm ay uçması, ek harcırahlarla gibi yan ödemelerle 90-95 bin TL’ye kadar çıkabiliyor. Ancak tüm ay hiç uçmadığında çıplak maaşı 6 bin 500 TL civarında. Benzer durum kabin memurları için de geçerli. Havayollarının uçuşlarını azaltması, hatta durdurması uçuş ekiplerinin ciddi gelir kaybına neden olacak.”

Kaynak: euronews

Benzer Haberler

STAV Başkanı Doç. Dr. Belinda Nazan Walpoth Korona virüs hakkında bilinmesi gerekenleri yazdı
İsviçre’de iki vatandaşımız Korona sebebiyle yaşamını yitirdi

EKONOMİ

En Çok Okunanlar
Menü