SBB Yönetim Kurulu Başkanı Monika Ribar, insanların demiryolu seyahatine olan ilgisinin arttığını ve bu durumun kendileri için olumlu bir sürpriz olduğunu belirtti.
Ancak, elde edilen 267 milyon Frank'lık kar, SBB'nin 11,26 milyar Frank tutarındaki borcunu azaltmada yetersiz kaldı. Bu durum, gelecek için planlanan yatırımlar, özellikle de yeni demiryolu araçları için yapılması gerekenler üzerindeki baskıyı artırıyor.
Artan yolcu sayısı memnuniyeti düşürdü Uzun mesafe yolculuklarında ilk defa kar elde edilmesine rağmen, trenlerdeki yoğunluk ve sık yaşanan gecikmeler yolcu memnuniyetinde düşüşe sebep oldu. Ribar, daha fazla yolcunun olmasının, yolcuların seyahat konforunu etkilediğini ve bu durumun hissedildiğini ifade etti.
Pandemi dönemindeki kayıplar SBB, 2020-2022 yılları arasında pandemi nedeniyle yolcu sayısındaki düşüşten kaynaklanan bir milyar Frank'ın üzerinde kayıp yaşadı. Bu kayıplar, kamu desteğinin önemini bir kez daha ortaya koyuyor. Ribar, bu zorlu dönemde ek 3 milyar Frank borçlandıklarını ve Parlamento'nun bu borcu hafifletmek için 1,2 milyar Frank'lık bir katkı sağlaması gerektiğini dile getirdi.
Yük taşımacılığı zararda Personel taşımacılığının aksine, yük taşımacılığı zarar ediyor ve İsviçre içindeki yük taşımacılığındaki düşüş, SBB'yi kamu yardımına daha fazla bağlı hale getiriyor.
2019'un rekor yolcu sayısına ulaşılması ve bu sayede gelirlerin artması, SBB'nin finansal durumunu iyileştirmeye yönelik umut verici bir adım olarak görülüyor. Ancak, şirketin karşısındaki borç ve yatırım ihtiyaçları, önemli mali zorlukların üstesinden gelinmesi gerektiğini gösteriyor.