Erken saatlerde, Basel'in merkezinde, posta kamyonu, iki tamirci aracı ve bir teslimat kamyoneti yolu tıkıyor. Bu görüntü artık sıradan hale geldi. Uzmanlar, son yıllarda bu tür teslimat araçlarında büyük bir artış olduğunu belirtiyor. Bu durumun suçlusu: online alışveriş.
Uzmanlara göre, sadece Basel değil, tüm İsviçre şehirlerinde durum aynı. Şehir merkezlerinde alan sınırlı olduğu için çözüm arayışı büyük önem taşıyor. Basel'de bu sorunu uzun vadede çözmek için bir "City-Hub", yani şehir kenarında bir dağıtım merkezi planlanıyor. Büyük şirketler yüklerini burada bırakacak, yerel şirketler ise çevre dostu ulaşım araçlarıyla son dağıtımı yapacak.
Bu proje, küçük ölçekte şimdiden uygulanıyor. Bir bisiklet kuryesi ekibi, her gün yaklaşık 120 paketi şehir merkezine taşıyor. Uzmanlar, her gün fare tıklamasıyla sipariş edilen miktarın çok azını taşıdıklarını belirtiyor. "Şu an Basel'deki her adrese farklı tedarikçiler tarafından birden fazla kez teslimat yapılıyor. Biz bunu çevre dostu hale getirip trafiği azaltmak istiyoruz," diyorlar.
Bir kurye, yük bisikletini hazırlıyor ve Basel Üniversitesi Hastanesi, Veterinerlik Ofisi, Grand Hotel gibi yerlere teslimat yapıyor. İsviçre şehirleriyle karşılaştırıldığında, Basel'in bu dağıtım merkezi konsepti örnek teşkil ediyor, diyor uzmanlar. Ancak bu proje hala başlangıç aşamasında.
Uzun vadede, tüm İsviçre şehirlerinin yeni lojistik modelleri üzerinde çalışması gerekiyor. "Nüfus artıyor ve bu yüzden yarının lojistiğini nasıl tasarlayacağımızı iyi düşünmeliyiz," diyorlar. Çünkü bu, alan, çevresel etkiler ve şehirlerdeki yaşam kalitesi meselesidir.
Posta hizmetleri de bu zorluklarla yüzleşiyor. Posta, İsviçre genelinde tüm paketlerin %80'ini teslim ediyor. Geçen yıl, sarı dev 185 milyon paket teslim etti ve bu sayı artmaya devam ediyor. "Basel'de günde 20.000 paket teslim ediyoruz," diyor uzmanlar.
Basel dağıtım merkezinde sabah 6'da yoğun bir faaliyet var: Paket dağıtıcıları uzun gün için güç egzersizleri yapıyor ve sarı teslimat araçlarına sipariş yığınlarını yüklüyorlar. Her bir dağıtıcı günde yaklaşık 300 paket teslim ediyor. "O kadar çok tedarikçi ve insan var ki bazen tehlikeli olabiliyor," diyor uzmanlar.
Posta sözcüsü, tüm bu paketlerin bisikletle taşınmasının ütopik olduğunu belirtiyor. "Saf paket sayısı bunu imkansız kılıyor." Ancak şehri rahatlatmak için Posta, tamamen elektrikli bir filoya geçiş yapmayı planlıyor: "Temmuz 2024'ten itibaren Basel'de tamamen elektrikli bir filo ile hizmet vereceğiz," diyorlar. Bu, 2030 yılına kadar tüm İsviçre'de de geçerli olacak.
Uzmanlar, "Yakında sürdürülebilir bir şehir lojistiği çözümü bulmamız gerekiyor," diyor. "Sorun kendiliğinden çözülmeyecek."