Personel Eksikliği ve Etkileri

Beklenenden fazla kar yağdığı durumlarda, demiryolu şirketlerinde genellikle makasları ve platformları temizleyecek yeterli personel bulunmuyor. Bu da aksaklıkların ana nedenlerinden biri.

Makas Sorunları

Demiryolu sistemindeki makaslar, trenlerin yönünü değiştiren hareketli parçalardır. Bunlar genellikle elektrikli veya gazlı ısıtıcılarla korunur. Ancak bu ısıtıcılar yeterince güçlü olmadığında veya arızalandığında, makaslar manuel olarak temizlenmek zorunda kalıyor. Bu süreç gecikmelere neden olabiliyor. Rayların kendisi ise genellikle tren ağırlığı ve kar küreme makineleri sayesinde temiz kalabiliyor.

Elektrik Hatlarının Donması

Elektrik hatları üzerindeki kar ve buz, özellikle geceleri, elektrik akımının geçişini zorlaştırabiliyor. Bu durum, özellikle tramvaylarda yaygın olarak görülen bir problem. Hatlar donduğunda trenler enerji alamıyor ve durmak zorunda kalıyor.

Dağlık ve Kentsel Bölgelerde Farklılıklar

Dağlık bölgelerdeki demiryolları, karla mücadelede daha hazırlıklı. Örneğin, Rhätische Bahn (RhB) ve Matterhorn Gotthard Bahn gibi şirketler, yoğun kar yağışına karşı daha fazla deneyim ve donanıma sahip. Ancak şehir içindeki demiryolu sistemleri, daha seyrek kar yağışı nedeniyle bu tür durumlara daha az hazırlıklı.

İnovasyonlar ve Karla Mücadele

Demiryolu şirketleri, makas ısıtıcıları, güçlü kar küreme makineleri ve kar püskürtme araçları gibi teknolojilerle karla mücadele ediyor. Ancak, Walter von Andrian’a göre, karın tamamen ortadan kalkması için güneşin yardımını beklemek dışında yapılabilecek fazla bir şey yok.

Yolculara Tavsiyeler

Demiryolu uzmanları ve psikologlar, yolcuların kış aylarında sabırlı, esnek ve sakin olmalarını öneriyor. "Kar bizi kelimenin tam anlamıyla yavaşlatıyor," diyor ulaşım psikoloğu Jacqueline Bächli-Biétry. Bu süreçte, kış manzarasının keyfini çıkarmak ve anı bir fotoğraf karesiyle ölümsüzleştirmek yolcular için olumlu bir deneyim olabilir.