1960'lı yıllardan kalma ulusal karayolu ağı, günümüz ve geleceğin toplum ve ekonomi ihtiyaçlarına uyum sağlayarak, trafik yoğunluğundan kaynaklanan alternatif yolların kullanılmasını ve köylerin, mahallelerin olumsuz etkilenmesini engellemeyi hedefliyor.
İsviçre’de birçok noktada karayolları aşırı yüklü durumda ve trafik artmaya devam ediyor. Bu durum, hem halk hem de ekonomi için ciddi maliyetler ve trafik sıkışıklığına yol açıyor. Federal Konsey ve Parlamento, altı proje ile bu trafik darboğazlarını çözmeyi amaçlıyor. Böylece kamyonlar ve otomobiller, yerleşim bölgelerine sapmak yerine ana yolları kullanmaya yönlendirilecek. Genişletilmesi planlanan bölümler şunlar:
Bu projeler için toplamda 4,9 milyar İsviçre Frangı bütçe ayrıldı. Projeler, motorlu trafik gelirleriyle finanse edilen Ulusal Karayolu ve Kentsel Ulaşım Fonu'ndan karşılanacak ve genel vergi bütçesine yük getirmeyecek. İsviçre’nin otoyolları 1960'larda inşa edildiğinde, ülkede yaklaşık altı milyon insan yaşıyordu. Bugün bu sayı dokuz milyona ulaştı ve nüfus artmaya devam ediyor. Bu büyümeye paralel olarak trafik de sürekli artış gösteriyor. Bu nedenle, Federal Konsey ve Parlamento, demiryolu ve karayolu ağlarının kapsamlı bir şekilde genişletilmesine karar verdi. Ancak yalnızca karayolu projeleri referanduma götürüldü.
Federal Konsey Üyesi Albert Rösti, 10 Ekim 2024'te düzenlenen basın toplantısında, Federal Konsey ve Parlamento'nun bu tasarıya yönelik tutumunu açıkladı. Rösti, ulusal yolların kritik noktalarında yapılacak genişletmelerle, trafiğin daha akıcı hale geleceğini ve trafik sıkışıklığının önemli ölçüde azalacağını vurguladı. Ayrıca, mahallelerde ve köylerde yaşanan alternatif yol trafiği de azalacak. Rösti, "Trafik otoyola geri dönmelidir. İlgili bölgelerde insanlar güvenle yolları geçebilmeli, bisiklet sürebilmeli ve okullarına gidebilmelidir," dedi. Buna ek olarak, arabalarına bağımlı olan kişilerin iş yerlerine zamanında ulaşmaları sağlanacak. Ulaşımın elektrifikasyonu ilerledikçe, araçların karbon emisyonları da sürekli olarak azalacak.
Federal Konsey ve Parlamento, 2023 sonbaharında Ulusal Karayolu Genişletme Adımı için federal kararı kabul etmişti. Ancak bu karar, Ocak 2024'te yapılan bir referandum talebi sonrası halk oylamasına sunuldu.