Haber Arama
Haber Yada Kategori Arayın...
PUSULA SWISS
15 EKIM 2024
İsviçre trafiğini rahatlatacak yeni projeler için 4.9 milyar
İsviçre halkı, 24 Kasım 2024 tarihinde, "2023 Ulusal Karayolu Genişletme Adımı Hakkında Federal Kararname" üzerinde oy kullanacak. Bu teklif, İsviçre'nin ulusal karayolu ağının altı aşırı yüklenmiş bölümünde genişletilmesini öngörüyor.

1960'lı yıllardan kalma ulusal karayolu ağı, günümüz ve geleceğin toplum ve ekonomi ihtiyaçlarına uyum sağlayarak, trafik yoğunluğundan kaynaklanan alternatif yolların kullanılmasını ve köylerin, mahallelerin olumsuz etkilenmesini engellemeyi hedefliyor.

İsviçre’de birçok noktada karayolları aşırı yüklü durumda ve trafik artmaya devam ediyor. Bu durum, hem halk hem de ekonomi için ciddi maliyetler ve trafik sıkışıklığına yol açıyor. Federal Konsey ve Parlamento, altı proje ile bu trafik darboğazlarını çözmeyi amaçlıyor. Böylece kamyonlar ve otomobiller, yerleşim bölgelerine sapmak yerine ana yolları kullanmaya yönlendirilecek. Genişletilmesi planlanan bölümler şunlar:

  1. A1 - Le Vengeron ile Nyon arası
  2. A1 - Bern-Wankdorf ile Schönbühl arası
  3. A1 - Schönbühl ile Kirchberg arası
  4. A2 - Basel (yeni Ren Tüneli)
  5. A4 - Schaffhausen (Fäsenstaub Tüneli ikinci tüpü)
  6. A1 - St. Gallen (Rosenberg Tüneli üçüncü tüpü)

Bu projeler için toplamda 4,9 milyar İsviçre Frangı bütçe ayrıldı. Projeler, motorlu trafik gelirleriyle finanse edilen Ulusal Karayolu ve Kentsel Ulaşım Fonu'ndan karşılanacak ve genel vergi bütçesine yük getirmeyecek. İsviçre’nin otoyolları 1960'larda inşa edildiğinde, ülkede yaklaşık altı milyon insan yaşıyordu. Bugün bu sayı dokuz milyona ulaştı ve nüfus artmaya devam ediyor. Bu büyümeye paralel olarak trafik de sürekli artış gösteriyor. Bu nedenle, Federal Konsey ve Parlamento, demiryolu ve karayolu ağlarının kapsamlı bir şekilde genişletilmesine karar verdi. Ancak yalnızca karayolu projeleri referanduma götürüldü.

Trafik, Kendi Yoluna Döndürülmeli

Federal Konsey Üyesi Albert Rösti, 10 Ekim 2024'te düzenlenen basın toplantısında, Federal Konsey ve Parlamento'nun bu tasarıya yönelik tutumunu açıkladı. Rösti, ulusal yolların kritik noktalarında yapılacak genişletmelerle, trafiğin daha akıcı hale geleceğini ve trafik sıkışıklığının önemli ölçüde azalacağını vurguladı. Ayrıca, mahallelerde ve köylerde yaşanan alternatif yol trafiği de azalacak. Rösti, "Trafik otoyola geri dönmelidir. İlgili bölgelerde insanlar güvenle yolları geçebilmeli, bisiklet sürebilmeli ve okullarına gidebilmelidir," dedi. Buna ek olarak, arabalarına bağımlı olan kişilerin iş yerlerine zamanında ulaşmaları sağlanacak. Ulaşımın elektrifikasyonu ilerledikçe, araçların karbon emisyonları da sürekli olarak azalacak.

Federal Konsey ve Parlamento, 2023 sonbaharında Ulusal Karayolu Genişletme Adımı için federal kararı kabul etmişti. Ancak bu karar, Ocak 2024'te yapılan bir referandum talebi sonrası halk oylamasına sunuldu.

Bu Kategoriye Ait haberler
Pusula Swiss 2024. Tüm Hakları Saklıdır