Haber Arama
Haber Yada Kategori Arayın...
PUSULA SWISS
29 KASIM 2024
İsviçre demiryolu projelerinde 14 milyar franklık ek maliyet şoku
İsviçre'nin 2035 yılına kadar demiryolu altyapısını genişletme planları, beklenmedik şekilde 14 milyar franklık ek maliyetle karşı karşıya. Bu, planlanan bütçenin neredeyse iki katına çıkmasına neden oldu ve hem federal hem de kantonal düzeyde ciddi tartışmalara yol açtı.

Planlanan Bütçe ve Yeni Maliyetler

Başlangıçta 16 milyar frank olarak belirlenen bütçe, revize edilen hesaplamalarla toplamda 30 milyar franka ulaştı. İsviçre Federal Ulaştırma Ofisi (BAV), bu maliyet artışının temel nedeninin, hatalı varsayımlarla yapılan ilk planlamalar olduğunu açıkladı. Özellikle yeni çift katlı trenlerin planlanan hızlarda viraj almasının mümkün olmadığının anlaşılması, maliyetlerin artmasına yol açtı.

Siyasiler ve Kantonal Yöneticiler Şaşkın

Hem ulusal parlamentodaki siyasetçiler hem de kantonal düzeydeki ulaştırma direktörleri, bu beklenmedik artış karşısında şaşkınlıklarını dile getirdi.

  • Philipp Kutter (Ulusal Meclis Ulaştırma Komisyonu Başkanı): "Bu boyutta bir artışı asla beklemiyordum. Bu durum, planlamanın ne kadar dikkatli yapıldığını sorgulamamıza neden oluyor."
  • Fabian Peter (Kantonal Ulaştırma Direktörleri Başkanı): "Bu kadar yüksek bir maliyet kabul edilemez. Alternatif çözümler üzerinde çalışmalıyız."

Planlama Sorunları ve Gelecek Projeler

2035 yılına kadar uygulanması planlanan "hizmet konsepti", İsviçre genelinde 60 demiryolu hattında daha sık seferler düzenlemeyi öngörüyordu. Ancak SBB (İsviçre Federal Demiryolları) ve BAV, mevcut altyapının bu hedefleri karşılamakta yetersiz olduğunu fark etti.
Öne çıkan projeler arasında yer alan Luzern ve Basel'deki yeni istasyonların kaderi belirsiz. Ayrıca, bu projeler için gerekli fonların Bahar 2024'te kantonlar ve federal hükümet arasında yapılacak görüşmelerle yeniden değerlendirileceği açıklandı.

Bahis: Fon Yönetimi ve Tasarruf Tedbirleri

Federal hükümet, maliyetlerin Bahar İnisiyatifi Fonu’ndan karşılanamayacağını ve fon yönetiminde tasarrufa gidileceğini belirtti. Ancak kantonlar, tasarruf tedbirlerine karşı çıkıyor.

  • Jon Pult (SP Ulusal Meclis Üyesi): "BAV ve federal hükümetin, ek fon harcamadan bu projeleri nasıl sürdürebileceği konusunda öneriler getirmesi gerekiyor."

Sonraki Adımlar

Ocak ayında düzenlenecek Ulaştırma Komisyonu toplantısında, Federal Ulaştırma Ofisi Başkanı ve Federal Konsey Üyesi Albert Rösti’nin bu konuyla ilgili ayrıntılı bilgi vermesi bekleniyor. Uzmanlar, bu tür büyük çaplı altyapı projelerinde daha dikkatli planlama ve risk yönetiminin önemine vurgu yapıyor.

Bu Kategoriye Ait haberler
Pusula Swiss 2024. Tüm Hakları Saklıdır