Tempo 30'un Yaygınlaşması

2023 başında Federal Konsey, "yerleşim odaklı yollar" (yan yollar ve konut bölgeleri) için Tempo 30'un uygulanmasını kolaylaştırdı. Artık bu yollar için bir uzman raporu gerekli değil. Ancak "trafik odaklı yollar" (ana yollar, geçiş yolları) için Tempo 30'un uygulanabilmesi için hala bir uzman raporu gerekiyor. Hız sınırının düşürülmesi için sebepler arasında tehlike potansiyelini azaltma, güvenliği artırma, trafik akışını iyileştirme ve çevresel etkileri (gürültü koruması dahil) azaltma bulunuyor.

Tempo 30'un Popülaritesi

Şu anda İsviçre nüfusunun yaklaşık yüzde 40'ı bir Tempo 30 bölgesinde yaşıyor ve bu kişiler daha yüksek yaşam kalitesi ve trafik güvenliğinden faydalanıyor. Ancak, en yüksek gürültü emisyonlarının ve en fazla ciddi kazaların yaşandığı yoğun yerleşim alanlarındaki ana yollarda Tempo 30 nadiren uygulanıyor.

Uzmanlar arasında Tempo 50'nin kural hız olarak kalması gittikçe daha fazla sorgulanıyor. Şehirler, konut bölgelerinde hızları düşürmeye yönelik adımlar atıyor. Geçtiğimiz sonbahardan bu yana Fribourg'da ana ulaşım yollarının çoğunda Tempo 30 uygulanıyor.

Parlamento Daha Fazla Hız İstiyor

Şehirlerde yaygın olarak uygulanan Tempo 30'a karşı bir direnç de var. Luzern FDP Ulusal Meclis Üyesi Peter Schilliger'in önerisiyle ana yollarda şehir içinde de Tempo 50 uygulanması gerektiği talep ediliyor. Bu öneri, sol-yeşil kesimden gelen karşı çıkışlara ve Federal Konsey'in iradesine rağmen, Parlamento tarafından kabul edildi.

Tempo 30'un Artıları ve Eksileri

Tempo 30'a Karşı Olanların Gerekçeleri:

• Trafik akışını kötüleştirir.
• Geçiş süresini artırır.
• Trafiği ana yollardan konut bölgelerine kaydırır.
• Acil durum ekiplerinin (polis, itfaiye, sağlık) işini zorlaştırır.
• Toplu taşıma araçlarını yavaşlatır ve ek maliyetlere yol açar.

Tempo 30'u Destekleyenlerin Gerekçeleri:

• Trafik güvenliğini artırır.
• Gürültü ve zararlı madde emisyonlarını azaltır.
• Geçiş süresini sadece minimal olarak uzatır, hatta bazı durumlarda trafik akışını iyileştirir.
• Acil durum ekiplerini önemli ölçüde engellemez.
• Toplu taşıma araçlarını sadece minimal olarak yavaşlatır, çoğu durumda zaman kaybı telafi edilebilir.

Mantıklı mı, Gereksiz mi?

Parlamento, ana yollarda şehir içinde Tempo 50 uygulanmasını yasaya eklemeyi planlıyor. Bu, bazıları için "Tempo 30 kaosunu" önlemek ve sürücülerin daha fazla yavaşlatılmamasını sağlamak adına gerekli bir adım. Ancak diğerleri için, bu karar anlaşılmaz ve İsviçre'ye özgü değil, çünkü bu şekilde Federal hükümetin yerel yönetimlerin özerkliğini kısıtladığı düşünülüyor. Yerel yönetimler, nerede Tempo 30'un mantıklı olduğunu en iyi bilen taraflar. Üstelik kantonlar, Tempo 30 uygulamalarına zaten veto koyabiliyor ve bunu yapıyorlar da.