Bu düşüşün arkasında ise Çin iç pazarındaki sert rekabet ve giderek kızışan fiyat savaşı bulunuyor. Otomobil üreticileri pazar paylarını koruyabilmek için fiyatları aşağı çekerken, bu durum kârlılığı ciddi şekilde baskılıyor.
Buna karşın BYD’nin büyüme hikâyesi devam ediyor. Şirket 2025 yılında 2,25 milyon tam elektrikli araç satışı gerçekleştirerek, 1,64 milyon araç teslim eden Tesla’yı açık ara geride bıraktı. Böylece BYD, rakibinden 600 binden fazla araç satarak küresel liderliğini pekiştirdi.
Gelir tarafında ise tablo daha dengeli. BYD’nin cirosu yüzde 3,5 artışla 804 milyar yuana ulaştı. Ancak bu artış, satış hacmindeki güçlü performansa rağmen kâr marjlarının eridiğini gösteriyor.
Öte yandan Tesla cephesinde de zorluklar dikkat çekiyor. Şirket 2025’te gelirlerinde düşüş yaşarken, özellikle Çin ve Avrupa pazarlarında pay kaybetti. Buna rağmen Avrupa’da son aylarda yeniden toparlanma sinyalleri veriliyor.
BYD ise gözünü giderek daha fazla yurt dışına çeviriyor. Şirketin uluslararası satışları ilk kez 1 milyon adedi aşarken, Avrupa’da satışlar yüzde 272 gibi dikkat çekici bir artış kaydetti. Bu da Çin dışındaki pazarlarda agresif büyüme stratejisinin sürdüğünü gösteriyor.
Sonuç olarak ortaya çarpıcı bir tablo çıkıyor:
BYD satışta zirveye otururken, kârlılıkta baskı altında.
Elektrikli araç sektöründe rekabet artık sadece büyüme değil, aynı zamanda kâr edebilme yarışı haline gelmiş durumda.
